公路隧道路面柔性水泥混凝土應用研究.pdf

1、本文在分析當前高速公路隧道路面特殊使用環(huán)境與鋪裝層施工、防火安全、行駛舒適和耐久性等使用要求之間矛盾的基礎上,采用水泥混凝土基材料復合改性技術和纖維增強技術,研究和制備一種具有低彈模高韌性特點的柔性水泥混凝土路面材料,使之既保持普通混凝土在施工、防火安全、耐久性等方面的優(yōu)點,又兼?zhèn)淙嵝月访娌牧纤哂械男熊囀孢m性.本文探討了柔性水泥混凝土配合比設計方法,并針對均勻設計試驗方法試驗次數偏少時不能建立確定的回歸方程、難以進行因素主次分析的問題

2、,提出了灰色關聯度的新的計算方法,還利用其分析了各組分摻量對混凝土力學性能的影響,認為在五號配合比的基礎上,適度增加混凝土中聚丙烯纖維、高聚物、粉煤灰等組分摻量,再酌情控制膨潤土摻量,優(yōu)化混凝土配合比,可進一步降低彈性模量,并保證必要的抗折強度、劈拉強度指標.隨后對柔性水泥混凝土的改性、增韌進行了探討.根據路面結構層分工論,本文提出了一種層布式鋼纖維混凝土與柔性水泥混凝土復合路面(LSFRC-FCC)的新型路面結構.有限元分析結構表明,