基于ANSYS的車架拓?fù)鋬?yōu)化設(shè)計(jì).pdf

1、結(jié)構(gòu)拓?fù)鋬?yōu)化可在改善或保持結(jié)構(gòu)性能的基礎(chǔ)上得到材料的最優(yōu)分布，它使復(fù)雜結(jié)構(gòu)在概念設(shè)計(jì)階段即可靈活、理性地進(jìn)行方案優(yōu)選。本論文以某載貨汽車作為研究對(duì)象，通過對(duì)車架進(jìn)行拓?fù)鋬?yōu)化設(shè)計(jì)并獲得合理的初始結(jié)構(gòu)方案，根據(jù)設(shè)計(jì)經(jīng)驗(yàn)對(duì)拓?fù)浣Y(jié)構(gòu)進(jìn)行參數(shù)化設(shè)計(jì)，并用有限元分析軟件對(duì)車架進(jìn)行強(qiáng)度校核以設(shè)計(jì)出滿足要求的汽車車架結(jié)構(gòu)，從而對(duì)實(shí)際生產(chǎn)提供理論參考。
　　 本文研究和探討了拓?fù)鋬?yōu)化理論和方法及其在汽車結(jié)構(gòu)設(shè)計(jì)中的應(yīng)用，本文對(duì)有限元法的基本建模理

2、論、基于變密度法的結(jié)構(gòu)拓?fù)鋬?yōu)化算法以及車架的材料選型原則進(jìn)行了論述。搜集某貨車車架的相關(guān)數(shù)據(jù)，對(duì)車架結(jié)構(gòu)進(jìn)行力學(xué)分析，根據(jù)汽車車架的實(shí)際尺寸、載荷情況以及邊界條件建立了三維拓?fù)鋬?yōu)化基礎(chǔ)模型，對(duì)車架進(jìn)行拓?fù)鋬?yōu)化設(shè)計(jì)，獲得車架較為合理的初始結(jié)構(gòu)方案。然后根據(jù)該越野車總體布置的要求，綜合考慮拓?fù)鋬?yōu)化的結(jié)果，參考國(guó)內(nèi)外其它同類車架的設(shè)計(jì)標(biāo)準(zhǔn)，并結(jié)合指導(dǎo)老師的實(shí)際設(shè)計(jì)經(jīng)驗(yàn)，初步完成了車架的總體結(jié)構(gòu)設(shè)計(jì)。對(duì)車架進(jìn)行有限元建模和有限元分析，通過強(qiáng)度校

3、核，修改初步總體結(jié)構(gòu)設(shè)計(jì)并最終獲得滿足設(shè)計(jì)條件的車架結(jié)構(gòu)。本文研究表明，該載貨汽車車架的設(shè)計(jì)強(qiáng)度滿足設(shè)計(jì)要求。
　　 本文運(yùn)用有限單元法對(duì)車架結(jié)構(gòu)進(jìn)行優(yōu)化設(shè)計(jì)及分析，所設(shè)計(jì)的車架重量輕、承載能力強(qiáng)，為實(shí)際車架的設(shè)計(jì)提供了理論參考。同時(shí)，拓?fù)鋬?yōu)化能夠?yàn)榻Y(jié)構(gòu)的設(shè)計(jì)提供科學(xué)的依據(jù)，使復(fù)雜結(jié)構(gòu)及部件在概念設(shè)計(jì)階段即可靈活、理性地優(yōu)選方案;將計(jì)算分析與測(cè)試試驗(yàn)相結(jié)合，提高了產(chǎn)品的設(shè)計(jì)效率和開發(fā)的精確性，并能夠根據(jù)市場(chǎng)的需求快速的對(duì)產(chǎn)品進(jìn)行