特大型橋梁風(fēng)-浪耦合作用試驗(yàn)與模擬.pdf

1、隨著橋梁建設(shè)逐漸從內(nèi)陸走向海岸、近海，跨越瓊州海峽、渤海海峽等的跨海大橋的建設(shè)已經(jīng)提上日程。海洋環(huán)境中強(qiáng)風(fēng)、波浪和海流等因素將成為控制跨海大橋建設(shè)的重要因素。風(fēng)對(duì)橋梁作用效應(yīng)已經(jīng)得到深入研究，而波浪對(duì)橋梁作用效應(yīng)則研究較少，在風(fēng)-浪-流耦合作用下的相關(guān)理論和試驗(yàn)技術(shù)儲(chǔ)備則更少，風(fēng)-浪耦合試驗(yàn)?zāi)M技術(shù)和數(shù)值分析技術(shù)亟需研究。解決特大型橋梁風(fēng)-浪-流耦合作用模型試驗(yàn)、試驗(yàn)?zāi)M等關(guān)鍵技術(shù)難題，對(duì)提高橋梁安全性和耐久性，控制災(zāi)害性破壞的發(fā)生，具

2、有十分重要的理論意義和現(xiàn)實(shí)價(jià)值，在實(shí)際工程中也具有明確的應(yīng)用前景。
　　本文主要任務(wù)是研究風(fēng)浪耦合場(chǎng)中彈性結(jié)構(gòu)的動(dòng)力響應(yīng)及規(guī)律，為擬建特大型橋梁的復(fù)雜環(huán)境防災(zāi)減災(zāi)工作作參考作用，本課題的主要內(nèi)容如下：
　　(1)介紹了風(fēng)浪耦合作用試驗(yàn)?zāi)M和數(shù)值分析技術(shù)的研究現(xiàn)狀以及風(fēng)-浪耦合作用試驗(yàn)?zāi)Ｐ驮O(shè)計(jì)需要滿足的相似條件，包括：模型與原型的幾何相似、運(yùn)動(dòng)相似，結(jié)構(gòu)和流體相互作用的動(dòng)力相似、質(zhì)量相似以及剛度相似。
　　(2)在已有的

3、研究成果和文獻(xiàn)資料整理分析的基礎(chǔ)上，進(jìn)行試驗(yàn)?zāi)Ｐ偷脑O(shè)計(jì)、制作；風(fēng)-浪耦合試驗(yàn)風(fēng)浪場(chǎng)的標(biāo)定和工況設(shè)計(jì)；試驗(yàn)?zāi)Ｐ徒M裝及測(cè)試系統(tǒng)調(diào)試，并進(jìn)行風(fēng)浪耦合作用試驗(yàn)。
　　(3)基于試驗(yàn)數(shù)據(jù)的處理結(jié)果，得出原型結(jié)構(gòu)在特定工況下的動(dòng)力響應(yīng)，并以圖表的形式直觀的表現(xiàn)出來；總結(jié)原型結(jié)構(gòu)在單浪工況、單風(fēng)工況以及風(fēng)浪耦合作用工況下動(dòng)力響應(yīng)的規(guī)律。
　　(4)基于試驗(yàn)的整個(gè)過程，對(duì)試驗(yàn)技術(shù)進(jìn)行一定的總結(jié)及補(bǔ)充，使特大型橋梁風(fēng)浪耦合作用試驗(yàn)技術(shù)規(guī)范化；