江夏區(qū)風(fēng)連路道路設(shè)計(jì)_道路畢業(yè)設(shè)計(jì)計(jì)算書

1、武漢理工大學(xué)學(xué)士學(xué)位論文武漢理工大學(xué)本科生畢業(yè)設(shè)計(jì)（論文）任務(wù)書武漢理工大學(xué)本科生畢業(yè)設(shè)計(jì)（論文）任務(wù)書設(shè)計(jì)（論文）題目：設(shè)計(jì)（論文）題目：江夏區(qū)風(fēng)連路道路設(shè)計(jì)江夏區(qū)風(fēng)連路道路設(shè)計(jì)設(shè)計(jì)（論文）主要內(nèi)容：設(shè)計(jì)（論文）主要內(nèi)容：1、道路線形設(shè)計(jì)；2、道路路基設(shè)計(jì)及土石方量的計(jì)算及調(diào)配；3、軟土路基的處理；4、路基排水設(shè)計(jì)；5、路面結(jié)構(gòu)設(shè)計(jì)；6、僅包括道路土石方及道路基層的工程造價(jià)分析。要求完成的主要任務(wù)：要求完成的主要任務(wù)：1、查閱不少于1

2、0篇的相關(guān)資料，其中英文文獻(xiàn)不少于2篇，完成開題報(bào)告；2、完成起點(diǎn)坐標(biāo)：（364540.3498，548160.4958）終點(diǎn)坐標(biāo)：（363947.0771549565.9917）道路平縱橫設(shè)計(jì)；3、道路路基設(shè)計(jì)考慮軟基處理及土石方量的計(jì)算及調(diào)配；4、路基排水設(shè)計(jì)（邊溝、排水溝、截水溝）；5、僅包括道路土石方及道路基層的工程造價(jià)分析（采用規(guī)定定額進(jìn)行工程預(yù)算）；6、完成不少于2萬英文（5000漢字）印刷符，且與選題相關(guān)的英文文獻(xiàn)翻譯；7

3、、完成設(shè)計(jì)說明書，字?jǐn)?shù)不少于1.0萬字。必讀參考資料：必讀參考資料：[1]戰(zhàn)高峰、宋高嵩、戰(zhàn)高峰、宋高嵩，[公路路基路面工程].武漢理工大學(xué)出版社.200711.[2]廖朝華、吳瑞麟、李亞梅、張先勇，[公路勘測(cè)設(shè)計(jì)].華中科技大學(xué)出版社.201003.[3]李繼業(yè)，[城市道路設(shè)計(jì)與實(shí)例]，北京市化學(xué)工業(yè)出版社，201102武漢理工大學(xué)學(xué)士學(xué)位論文武漢理工大學(xué)武漢理工大學(xué)本科學(xué)生畢業(yè)設(shè)計(jì)（論文）開題報(bào)告本科學(xué)生畢業(yè)設(shè)計(jì)（論文）開題報(bào)告1、

4、目的及意義、目的及意義畢業(yè)設(shè)計(jì)題目：畢業(yè)設(shè)計(jì)題目：江夏區(qū)風(fēng)連路道路設(shè)計(jì)武漢江夏區(qū)風(fēng)連路道路工程主要為改造道路及道路排水、綠化、照明設(shè)施的配套完善。道路平面線形為直線及曲線組成，利用原有公路路基及走向，并結(jié)合保留道路兩旁行道樹及路兩側(cè)建筑等因素而確定，該路是一條交通兼旅游性的道路。設(shè)計(jì)目的：設(shè)計(jì)目的：（1）鞏固加強(qiáng)基礎(chǔ)知識(shí)、熟練掌握運(yùn)用專業(yè)知識(shí)。（2）提高實(shí)踐動(dòng)手能力，學(xué)會(huì)使用計(jì)算繪圖工具，拓展知識(shí)視野。（3）積極了解掌握國(guó)內(nèi)外行業(yè)發(fā)展動(dòng)

5、態(tài)，不斷提高專業(yè)技能。（4）熟悉道路設(shè)計(jì)施工等程序和方法，培養(yǎng)從事道路方面工作的實(shí)際能力。（5）增強(qiáng)發(fā)現(xiàn)問題、分析問題、解決問題的能力，學(xué)會(huì)多渠道搜集、查閱和利用中、外文文獻(xiàn)的能力，培養(yǎng)獨(dú)立思考的習(xí)慣。設(shè)計(jì)意義：設(shè)計(jì)意義：目前我國(guó)正面對(duì)著迅猛的城市化進(jìn)程預(yù)計(jì)到2020年中國(guó)的城市人口數(shù)量將達(dá)到50%。城市道路的建設(shè)直接影響著交通和城市經(jīng)濟(jì)的發(fā)展為適應(yīng)目前交通量的增長(zhǎng)和人們對(duì)于道路舒適性要求的提高道路的設(shè)計(jì)與施工應(yīng)多采用國(guó)內(nèi)外新技術(shù)從各方

6、面提高道路的質(zhì)量。本次設(shè)計(jì)道路為城市次干路Ⅰ級(jí)設(shè)計(jì)中采用的平縱組合設(shè)計(jì)、平面線形設(shè)計(jì)、道路線性的優(yōu)化方法、紙上定線、路基的設(shè)計(jì)施工、路基穩(wěn)定性分析、路面排水系統(tǒng)、瀝青路面設(shè)計(jì)等都是新的研究設(shè)計(jì)施工方法。通過新技術(shù)可以加快道路建設(shè)，提高施工效率，還可以節(jié)約成本，省下大量的人力、物力。我國(guó)的城市化道路建設(shè)是基于經(jīng)濟(jì)快速增長(zhǎng)的內(nèi)在要求而迅速發(fā)展起來的。截止到2003年底，全國(guó)城市道路長(zhǎng)度達(dá)到20.81萬公里，道路面積31.56億平方米，與19