基于脈沖渦流檢測技術(shù)的車軸探傷系統(tǒng)的研究.pdf

1、隨著汽車行業(yè)的不斷發(fā)展,公路運輸在物流行業(yè)中扮演著越來越重要的角色,對汽車的安全檢測逐漸得到人們的重視。其中由于車軸發(fā)生斷裂引起的重卡側(cè)翻和車體側(cè)移發(fā)生碰撞事故造成了嚴重的財產(chǎn)損失和人員傷亡,所以需要定期對車軸進行缺陷檢測。脈沖渦流(Pulsed Eddy Current,PEC)檢測技術(shù)作為一種新興而有效的電磁無損檢測技術(shù)成為了近年來的研究熱點。采用脈沖渦流檢測方法對車軸進行檢測,可以簡單快速地判斷車軸中是否存在缺陷,并可以得出缺陷的

2、信息。
　　本文首先通過使用有限元分析軟件對探頭在棒狀鐵磁性導(dǎo)體試件中產(chǎn)生的渦流場進行有限元仿真,通過比較不同尺寸探頭骨架、激勵信號的幅度和頻率對棒狀導(dǎo)體試件內(nèi)渦流場產(chǎn)生的影響為后面的探頭結(jié)構(gòu)設(shè)計工作提供理論依據(jù)。然后對整體檢測實驗裝置進行了設(shè)計,車軸探傷實驗系統(tǒng)主要由探頭、信號激勵系統(tǒng)和信號接收處理模塊組成。設(shè)計了探頭中激勵線圈的結(jié)構(gòu),并選擇線性霍爾傳感器作為檢測傳感器,設(shè)計了X向和Z向兩種用來檢測不同方向磁場的探頭;使用MC9

3、S08QG系列單片機為核心產(chǎn)生脈沖激勵信號,并設(shè)計了由TDA2030芯片組成的推挽式功率放大電路,使得脈沖信號能夠驅(qū)動激勵線圈正常工作;接收模塊中設(shè)計了偏置電壓比較電路和濾波放大電路組成,對檢測信號進行信號調(diào)理,采用示波器記錄單點掃描電壓值,后處理得到電壓掃描曲線。
　　最后利用實驗系統(tǒng)對車軸進行了表面裂紋檢測實驗,對采集信號進行裂紋缺陷檢測分析,可以得到裂紋缺陷明顯的深度的信息的長度信息。通過實際數(shù)據(jù)與仿真數(shù)據(jù)進行對照分析,驗證