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1、為了滿足經(jīng)濟(jì)建設(shè)發(fā)展的需要,我國的電氣化鐵路事業(yè)飛速發(fā)展。制約電氣化鐵路發(fā)展的一個(gè)重要因素便是弓網(wǎng)耦合系統(tǒng)的受流質(zhì)量。研究表明:雙弓弓網(wǎng)耦合系統(tǒng)可以提高系統(tǒng)的整體受流質(zhì)量,但其在錨段關(guān)節(jié)處易出現(xiàn)受流不穩(wěn)定的現(xiàn)象。因此對(duì)雙弓弓網(wǎng)耦合系統(tǒng)錨段關(guān)節(jié)處受流質(zhì)量的研究顯得尤為重要。本文主要工作如下:
1、基于有限元軟件ANSYS建立了雙弓弓網(wǎng)耦合系統(tǒng)有限元模型,研究其在錨段關(guān)節(jié)處的受流質(zhì)量、前后弓受流的相互影響關(guān)系,采用單一變量的方
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