軌道斜拉橋合理索力優(yōu)化方法研究.pdf

1、目前，為了解決城市交通問題，城市軌道交通作為一種新型的城市交通形式不斷被采用，它的代表是城市地鐵、城市輕軌、和城市快速鐵路。軌道交通在我國的起步比較晚，隨著軌道交通的發(fā)展，斜拉橋逐漸被應(yīng)用到軌道交通中，2006年，我國第一座軌道交通斜拉橋在長春建成標(biāo)志著我國軌道交通斜拉橋的開始;2014年通車的蔡家嘉陵江軌道橋是我國第一跨徑的軌道專用斜拉橋;日前正在建設(shè)的有重慶軌道環(huán)線高家花園嘉陵江軌道專用斜拉橋。
　　現(xiàn)階段人們對軌道交通斜拉橋

2、的研究比較少，為了滿足列車的平穩(wěn)運(yùn)行，軌道交通對橋梁的線形要求比較高，而斜拉橋是柔性體系，隨著跨徑的增大，橋梁的撓度也會增加，斜拉橋的索力是可以調(diào)節(jié)的，通過對索力的調(diào)整，可以控制斜拉橋的線形，因此，斜拉橋的索力優(yōu)化是中外學(xué)者一直研究的問題。本文以重慶市高家花園軌道斜拉橋?yàn)楣こ瘫尘皝硌芯啃崩瓨虻乃髁?yōu)化問題。
　　本文的主要工作包括:
　?、偈紫缺疚氖占艘呀ǔ珊驼诮ㄔO(shè)的斜拉橋資料，介紹了目前國內(nèi)外斜拉橋的發(fā)展現(xiàn)狀，根據(jù)斜拉

3、橋的結(jié)構(gòu)體系和特點(diǎn)，用結(jié)構(gòu)分析基本理論闡述斜拉橋的靜力分析、動力分析、穩(wěn)定性分析和非線性分析及結(jié)構(gòu)計算問題;
　　②其次介紹了斜拉橋的合理成橋狀態(tài)確定的原則，索力優(yōu)化的基本概念，確定合理成橋狀態(tài)常用的方法（力平衡的方法、能量觀點(diǎn)方法、綜合優(yōu)化方法），分析并對比了各種方法的優(yōu)缺點(diǎn)和適用性;
　?、勰壳叭藗儗π崩瓨虻乃髁?yōu)化問題還沒有很好的解決方法，主要依靠經(jīng)驗(yàn)的方法進(jìn)行反復(fù)試算，最終找出一組合理的索力，這種方法過程復(fù)雜，計算量