開(kāi)放式汽車電控系統(tǒng)中自動(dòng)生成代碼的實(shí)現(xiàn).pdf

1、隨著現(xiàn)代科技的發(fā)展，對(duì)汽車性能的各種要求不斷提高，單純的機(jī)械方法無(wú)法解決這一問(wèn)題，汽車電控技術(shù)由此產(chǎn)生。傳統(tǒng)的汽車電控系統(tǒng)為封閉式結(jié)構(gòu)，但是這種封閉式結(jié)構(gòu)的缺點(diǎn)越來(lái)越突出，開(kāi)放式的汽車電控系統(tǒng)的研究逐步展開(kāi)。本文通過(guò)對(duì)開(kāi)放式系統(tǒng)的定義，系統(tǒng)開(kāi)放性的實(shí)現(xiàn)方法和汽車電控系統(tǒng)的特點(diǎn)的分析，指出汽車電控系統(tǒng)必須在軟件層面上實(shí)現(xiàn)開(kāi)放。要在軟件層面上實(shí)現(xiàn)開(kāi)放，必須建立適合于汽車電控系統(tǒng)的軟件總線。本文采用先進(jìn)的嵌入式系統(tǒng)軟件技術(shù)，運(yùn)用分層遞歸包含分

2、布式微核模式和量子框架理論，建立了基于量子框架的開(kāi)放式汽車電控系統(tǒng)體系結(jié)構(gòu)，并分析了該體系結(jié)構(gòu)適合于汽車電控系統(tǒng)的優(yōu)點(diǎn)。 在基于量子框架的開(kāi)放式汽車電控系統(tǒng)體系結(jié)構(gòu)基礎(chǔ)上，以TMS320F2407為硬件平臺(tái)，以實(shí)時(shí)操作系統(tǒng)μC/OSⅡ?yàn)檐浖脚_(tái)，實(shí)現(xiàn)了基于量子框架的開(kāi)放式電控機(jī)械式自動(dòng)變速器。本文首先將μC/OSⅡ移植到TMS320F24.07上，并將量子框架移植到μC/OSⅡ上；然后設(shè)計(jì)了系統(tǒng)中各應(yīng)用程序模塊的有限狀態(tài)機(jī)，根據(jù)