基于抗震性能的拱輔梁橋設(shè)計參數(shù)優(yōu)化.pdf

1、拱輔梁橋作為一種新興橋型，已在公路及鐵路工程中有較多應(yīng)用，是一種由梁、拱肋及吊桿組成的以梁受力為主、拱受力為輔的梁橋體系。本文以廣元嘉陵江雙線特大橋為依托，采用大型有限元軟件計算，對拱輔梁橋設(shè)計參數(shù)優(yōu)化作基于抗震性能的深入研究，對各設(shè)計參數(shù)在自振模態(tài)及地震作用下的動力響應(yīng)比較分析，探討相同及不同剛度比條件下設(shè)計參數(shù)合理范圍。以對今后此類橋梁的設(shè)計起到一定的參考和借鑒作用。具體研究內(nèi)容包括以下幾點:
　　(1)探討拱、梁合理剛度比的

2、評價方法，并推導(dǎo)出若干設(shè)計參數(shù)優(yōu)化準(zhǔn)則，其中包括以規(guī)范限值為基礎(chǔ)的一般分析比較方法、以能量原理為依據(jù)的Lagrange乘子法和最小勢能原理、基于最小二乘法的優(yōu)化方法及基于拱梁振型特征概率等優(yōu)化方法。
　　(2)分析比較不同剛度比條件下相關(guān)設(shè)計參數(shù)的結(jié)構(gòu)動力特性，并探討各設(shè)計參數(shù)合理范圍。分析相同截面僅改變拱肋彈性模量、相同拱肋豎向剛度僅改變拱肋橫向剛度、相同拱肋豎向剛度僅改變拱肋橫向剛度三種不同剛度比方案中梁、拱動力特性變化規(guī)律;