大廣高速公路96區(qū)素土路基施工組織設計方案

1、19696區(qū)素土路基施工方案區(qū)素土路基施工方案一、一、工程概況工程概況本段為大廣高速公路新縣ASIV1合同段，樁號K100500—K105700，計5.18km。全線采用重丘區(qū)雙向四車道，計算行車速度100Kmh，路基寬度26m。我標段擬選擇有代表性的K105300K105700段做為96區(qū)素土路基的試驗段，確定填筑參數，所得結果將做為我標段素土路基施工的依據。每個區(qū)段的長度根據使用機械的能力、汽車數量確定。二、工程管理目標二、工程管理

2、目標1、安全目標始終按照技術可行、措施得力、確保安全的原則進行施工。安全措施落實到位，確保無事故的安全目標實現。2、質量目標本標段工程質量驗收合格率100%，創(chuàng)優(yōu)良工程。三、人員組織：三、人員組織：1、施工組織體系如下圖所示：2、主要人員見素土施工人員四、機械組織四、機械組織見素土施工設備五、施工方案五、施工方案1、素土路基填筑、素土路基填筑路基素土填筑嚴格按“四區(qū)段、八流程”作業(yè)方法分層填筑、分層壓實，實行程序化、標準化施工，施工工藝

3、流程見表1。四區(qū)段為：填筑區(qū)→平整區(qū)→碾壓區(qū)→檢驗區(qū)，每區(qū)段長度視現場情況和機械設備施工能力按50～100m劃分。填筑區(qū)是專供自卸汽車或鏟運機卸載路基填料的作業(yè)區(qū)域；施工負責人試驗負責人質檢負責人技術負責人素土二隊素土一隊3分層松鋪厚度及壓實參數，采用推土機攤鋪平整，平地機精平，做到攤鋪面在縱向和橫向平順均勻，以保證壓路機壓輪表面能均勻地接觸地面進行碾壓，達到碾壓效果。素土平整完畢后，根據素土量撒出方格網進行堆放素土，再用人工或機械將素

4、土均勻攤鋪。在攤鋪的同時，填筑層頂面向兩側做成3%～4%的橫向排水坡，以利路基面排水。路基素土填筑時嚴格控制填料的含水量，使其不超過試驗所確定最佳含水量的2%；當路基填料含水量過小時，在平整區(qū)內采用灑水車灑水濕潤，灑水量經過試驗確定，做到灑水均勻，防止灑水過多，碾壓成橡皮土。當路基填土含水量過大時，采用拖拉機或推土機掛圓盤耙翻松、晾曬，達到最佳含水量的2%時再進行碾壓，確保路基的壓實密度。用大型振動壓實機械及時進行碾壓，并及時檢查壓實度

5、。每工作1臺班末端要留出3～5m左右不碾壓，在下段施工時重新整平碾壓成型，使之接縫平順致密。6、機械碾壓、機械碾壓填土壓實作業(yè)采用重型振動壓路機、按照先輕、后重的方法分層壓實，按照填土壓實密實度標準、填層厚度及控制壓實遍數進行碾壓。壓實前，由領工員、值班班長、壓路機司機進行檢查，確認填層厚度、平整度和含水量符合要求后，才能進行碾壓。碾壓時，按照“先壓邊緣、后壓中間，先慢后快，先靜壓、后振動”的操作進行，第一遍靜壓，然后先慢、后快，先外、