控制河段船舶通行和指揮過程回溯系統(tǒng)的研究與實(shí)現(xiàn).pdf

1、長江上游控制河段由于彎曲狹窄,上下游船舶不能互視,船舶必須按照控制河段信號臺揭示的通行信號單向有序通行?？刂坪佣涡盘柵_通行信號的正確揭示和所有通行船舶嚴(yán)格服從信號臺的指揮調(diào)度,是保證船舶的安全通行的重要前提。為了能夠真實(shí)再現(xiàn)某一歷史時刻控制河段船舶通行與信號臺指揮的動態(tài)交互過程,形成海損事故調(diào)查依據(jù)和證據(jù)鏈條,是控制河段通行指揮監(jiān)控中的一個重要工作。
　　論文以長江航道瀘渝段控制河段為背景,提出將控制河段船舶通行和指揮過程中的多源

2、數(shù)據(jù)進(jìn)行獨(dú)立采集存儲,利用多源數(shù)據(jù)的時間序列特性和數(shù)據(jù)間的時間重疊性,同步再現(xiàn)多源數(shù)據(jù)的方法,并開發(fā)相應(yīng)的回溯系統(tǒng)再現(xiàn)控制河段船舶通行和指揮的交互過程。論文的主要工作包括以下幾個方面:
　?、賹π盘柵_指揮與船舶互動中的多源數(shù)據(jù)(通行指揮數(shù)據(jù)、船舶AIS數(shù)據(jù)、監(jiān)控視頻以及VHF語音數(shù)據(jù))特點(diǎn)和存儲方式進(jìn)行分析,建立統(tǒng)一、完善的數(shù)據(jù)基礎(chǔ)體系;
　　②根據(jù)多源數(shù)據(jù)間在時間上的重疊性以及數(shù)據(jù)各自的時間序列特性,對數(shù)據(jù)進(jìn)行關(guān)聯(lián)索引,實(shí)

3、現(xiàn)電子地圖動態(tài)顯示船舶航跡和通行指揮信息,并結(jié)合關(guān)聯(lián)的音頻、視頻數(shù)據(jù),實(shí)現(xiàn)多源信息的聯(lián)動同步播放,再現(xiàn)船舶與信號臺的互動過程;
　　③分析控制河段通航狀態(tài)特征(如船舶數(shù)量、船舶航行方向、船舶航行時間),建立時間序列表示模型,基于動態(tài)時間彎曲的模式識別算法進(jìn)行興趣數(shù)據(jù)定位與挖掘,以實(shí)現(xiàn)興趣模式的點(diǎn)播。
　　論文采用C++語言,開發(fā)并實(shí)現(xiàn)了基于多源數(shù)據(jù)的控制河段船舶通行狀態(tài)與指揮過程的回溯系統(tǒng),真實(shí)地再現(xiàn)了某一歷史時刻控制河段船