雙控制河段船舶通行指揮系統(tǒng)的設(shè)計與實現(xiàn).pdf

1、長江上游航道彎、窄、淺、險，通航條件差，控制河段船舶必須在信號臺的指揮調(diào)度下單向通過，否則極易發(fā)生水上交通事故?？刂坪佣胃鶕?jù)長江上游航道情況不同，分為單、雙控制河段。雙控制河段在航道條件、信號臺職責、通行指揮等方面與單控制河段存在較大差別，雙控制河段航道異常復雜，信號臺工作方式多變，通行控制任務(wù)艱巨。目前長江上游瀘渝段部分單控制河段信號臺已經(jīng)開始使用控制河段智能通行指揮系統(tǒng)，輔助信號員完成船舶通行指揮工作，有效提高了工作效率，但是這不適

2、用雙控制河段信號臺的通行控制，急需研究和開發(fā)符合雙控制河段實際通行情況的指揮系統(tǒng)，以改變目前傳統(tǒng)指揮方法，加快“數(shù)字航道”建設(shè)。
　　論文根據(jù)雙控制河段通行指揮實際需求，綜合運用船舶自動識別系統(tǒng)（AIS，Automatic Identification System）、網(wǎng)絡(luò)通信、人工智能等技術(shù)，以長江上游瀘渝段白臉石和廟角磧控制河段在3m以下水位時形成的雙控制河段為研究背景，開展雙控制河段協(xié)同指揮、信息共享方法研究，開發(fā)雙控制河段

3、船舶通行指揮系統(tǒng)。論文主要包括以下內(nèi)容：
　　①針對白臉石和廟角磧控制河段信號臺的實際指揮情況，對雙控制河段船舶指揮系統(tǒng)進行需求分析與詳細功能設(shè)計；
　?、诟鶕?jù)雙控制河段船舶通行指揮需求，對系統(tǒng)信息采集方案、信息共享方法及雙控制河段船舶通行協(xié)同指揮方法進行了分析和設(shè)計；
　?、坩槍刂坪佣蔚膶嶋H情況，對系統(tǒng)總體架構(gòu)、系統(tǒng)軟硬件結(jié)構(gòu)及功能進行設(shè)計，采用C＃語言完成由主控端和被控端組成C/S模式指揮系統(tǒng)的開發(fā)，并將系統(tǒng)部署