摩托車ABS試驗臺研制及試驗研究.pdf

1、本文首先介紹了制動防抱死系統(tǒng)(ABS)的基本原理、摩托車ABS試驗臺的研制簡介以及該項目與當前國內(nèi)外同類研究、同類技術(shù)的綜合比較,由此設(shè)計了摩托車ABS試驗臺的總體設(shè)計方案.著重論述了摩托車ABS試驗臺的試驗慣量加載系統(tǒng),摩托車ABS試驗臺動力驅(qū)動裝置的選擇,道路模擬系統(tǒng)設(shè)計,摩托車ABS試驗臺軟件的開發(fā),以及利用摩托車ABS試驗臺進行的試驗數(shù)據(jù)分析.在慣量加載系統(tǒng)中介紹了其系統(tǒng)結(jié)構(gòu)和工作原理,以及在設(shè)計旋轉(zhuǎn)慣性質(zhì)量盤組時應(yīng)注意的振動問

2、題,詳細地論述了旋轉(zhuǎn)慣性質(zhì)量盤組的臨界轉(zhuǎn)速,影響旋轉(zhuǎn)慣性質(zhì)量盤組的臨界轉(zhuǎn)速的因素,以及旋轉(zhuǎn)慣性質(zhì)量盤組的臨界轉(zhuǎn)速的計算方法和旋轉(zhuǎn)慣性質(zhì)量盤組的平衡問題,并最后確定了旋轉(zhuǎn)慣量質(zhì)量盤組的設(shè)計.在試驗臺電機部分,作為試驗臺動力部分,本文對其做了詳細的電機種類選擇,以及最終電機型號的選擇計算.在道路模擬系統(tǒng)中,創(chuàng)造性地設(shè)計了一種安全、實用的制動器——車輪——轉(zhuǎn)鼓(模擬路面)的系統(tǒng).在摩托車ABS試驗臺軟件的開發(fā)中論述了摩托車ABS試驗臺自動控制