摩托車(chē)減震器阻尼與靜負(fù)荷特性測(cè)試試驗(yàn)臺(tái)設(shè)計(jì)與研究.pdf

1、減震器是摩托車(chē)的關(guān)鍵部件，是摩托車(chē)減震的重要工具，因此減震器是決定整車(chē)性能的重要因素之一。根據(jù)2008年新修訂的《摩托車(chē)及輕便摩托車(chē)減震器試驗(yàn)條件和試驗(yàn)方法》（QC/T61-2008）中新增加的靜負(fù)荷特性試驗(yàn)項(xiàng)目，以及現(xiàn)有的減震器試驗(yàn)臺(tái)存在的造價(jià)高、測(cè)試功能單一和測(cè)試效率低等問(wèn)題，我校聯(lián)合江蘇明星減震器有限公司，設(shè)計(jì)研發(fā)了摩托車(chē)減震器阻尼特性和靜負(fù)荷特性測(cè)試試驗(yàn)臺(tái)，其中通過(guò)示功特性和速度特性測(cè)試阻尼特性，而示功圖也是反映阻尼特性最典型的

2、形式。該試驗(yàn)臺(tái)兼具減震器阻尼特性與靜負(fù)荷特性測(cè)試功能，經(jīng)濟(jì)適用，工作效率高。
　　本文首先利用SolidWorks軟件完成某型號(hào)減震器及其主要零部件的實(shí)體結(jié)構(gòu)模型，結(jié)合減震器的工作原理和兩個(gè)主要特性，以及試驗(yàn)臺(tái)總體設(shè)計(jì)原則，分別擬定了試驗(yàn)臺(tái)各個(gè)機(jī)械部件功能的具體方案。其中，示功特性采用雙工位設(shè)計(jì)方案，使用偏心輪機(jī)構(gòu)提供正弦激振信號(hào)，靜負(fù)荷特性測(cè)試方案選用下頂式的絲杠螺母機(jī)構(gòu)。然后利用SolidWorks三維建模軟件對(duì)試驗(yàn)臺(tái)架機(jī)械結(jié)

3、構(gòu)進(jìn)行建模。
　　然后設(shè)計(jì)減震器試驗(yàn)臺(tái)測(cè)試軟件，根據(jù)試驗(yàn)臺(tái)測(cè)試硬件系統(tǒng)整體設(shè)計(jì)圖與主要技術(shù)指標(biāo)，設(shè)計(jì)繪制電氣控制電路，選擇合適的元器件，完成電氣控制柜；接著在完成測(cè)試系統(tǒng)硬件部分的基礎(chǔ)上，基于C++Builder6.0開(kāi)發(fā)軟件和Windows XP系統(tǒng)上，按照模塊分析法，分別設(shè)計(jì)示功特性和靜負(fù)荷特性測(cè)試軟件的功能模塊、流程圖等，編寫(xiě)軟件程序，完測(cè)試軟件系統(tǒng)設(shè)計(jì)。
　　最后對(duì)某摩托車(chē)后減震器和踏板車(chē)前減震器分別進(jìn)行阻尼特性和靜