深圳地鐵施工組織設(shè)計(jì)方案（明、暗挖）

1、深圳地鐵通道施工組織設(shè)計(jì)深圳地鐵通道施工組織設(shè)計(jì)(明、暗挖通道明、暗挖通道)一、通道施工一、通道施工通道出入口斜坡段采用明挖施工，鉆機(jī)施工鉆孔樁圍護(hù)結(jié)構(gòu)，土方開(kāi)挖盡量使用挖掘機(jī)開(kāi)挖，剩余部分土方采用人工開(kāi)挖，卷?yè)P(yáng)機(jī)提升架牽引外運(yùn)；通道出入口暗挖段采用弧形導(dǎo)坑法施工。土方運(yùn)至站廳層后卷?yè)P(yáng)機(jī)提到地面外運(yùn)；二襯采用簡(jiǎn)易襯砌臺(tái)架立模，泵送商品混凝土入模，機(jī)械搗固。1、通道明挖段施工、通道明挖段施工（1）、通道明挖段圍護(hù)結(jié)構(gòu)施工、通道明挖段圍護(hù)結(jié)

2、構(gòu)施工鉆孔樁均采用回旋鉆機(jī)正循環(huán)鉆孔，連續(xù)成樁的方法施工，鋼筋籠在地面加工好，利用鉆機(jī)吊入孔內(nèi)，清孔后水下灌筑混凝土成樁。鉆孔樁工藝流程圖如下：樁位測(cè)量定位鉆機(jī)定位鉆孔清孔吊鋼筋籠入孔灌筑水下砼鑿除樁頭浮漿砼并清挖出冠梁基坑槽綁扎安裝冠梁鋼筋制作鋼筋籠儲(chǔ)料槽、導(dǎo)管準(zhǔn)備制作冠梁鋼筋冠梁立模、支模冠梁模型的制作澆筑冠梁砼施工準(zhǔn)備商品混凝土商品混凝土制備泥漿斷，同時(shí)開(kāi)動(dòng)振動(dòng)器。當(dāng)儲(chǔ)料槽（漏斗）內(nèi)混凝土開(kāi)始下降時(shí)，立即向儲(chǔ)料槽（漏斗）源源不斷地

3、輸送混凝土。當(dāng)球塞順利地通過(guò)導(dǎo)管并確認(rèn)已排出導(dǎo)管時(shí)，可將導(dǎo)管下降20厘米，使導(dǎo)管下混凝土盡快擴(kuò)散和升高，可靠的埋住導(dǎo)管底。②灌注混凝土過(guò)程應(yīng)經(jīng)常用測(cè)錘探測(cè)混凝土面的高度，推算鋼導(dǎo)管埋入混凝土的高度。隨灌隨提升和拆除鋼導(dǎo)管。灌注過(guò)程中要確保導(dǎo)管插入深度不小于1米，但也不能過(guò)深。上提的原則是少提、勤提。混凝土的灌注須高出設(shè)計(jì)高度50厘米，以保證樁頂砼質(zhì)量。待混凝土澆注完畢后，先拆除鋼導(dǎo)管然后緊跟著拔出套管。⑦、冠梁的施工：⑦、冠梁的施工：人

4、工清除冠梁位置及其外緣50厘米范圍內(nèi)泥土，清除深度為冠梁底以下5厘米；鑿除樁頭超出設(shè)計(jì)高度內(nèi)的混凝土及浮漿，調(diào)直樁頭預(yù)埋鋼筋，并在樁兩側(cè)作5厘米厚，10厘米寬的砂漿墊層。冠梁鋼筋在制作場(chǎng)地進(jìn)行制作、配筋，然后運(yùn)到施工現(xiàn)場(chǎng)進(jìn)行安裝、綁扎。冠梁混凝土模型采用δ=2cm厚的膠合板，外背小方條和方木，內(nèi)拉外撐的加固方法。冠梁混凝土的澆筑采用商品混凝土直接放入槽，插入式振搗器振搗。（2）、通道出入口明挖段土方開(kāi)挖及結(jié)構(gòu)施工方案、通道出入口明挖段土

5、方開(kāi)挖及結(jié)構(gòu)施工方案①、①、通道出入口明挖段土方開(kāi)挖通道出入口明挖段土方開(kāi)挖土方盡量采用機(jī)械開(kāi)挖，剩余土方采用人工開(kāi)挖，卷?yè)P(yáng)機(jī)提升架配提升斗起吊出土，手推車運(yùn)至基坑旁臨時(shí)屯土場(chǎng)，隨開(kāi)挖架設(shè)鋼支撐，并注意開(kāi)挖過(guò)程中對(duì)鋼支撐的保護(hù)。機(jī)械開(kāi)挖至基底0.2～0.3m時(shí)，采用人工撿底，避免擾動(dòng)基底而影響其穩(wěn)定性?；娱_(kāi)挖過(guò)程中作好排水，由于未作專門(mén)降水，采用超前挖設(shè)集水深井進(jìn)行基坑超前降水，將基坑內(nèi)積水引排至集水井中用抽水機(jī)抽排至基坑外，經(jīng)沉淀合