下穿建筑物地鐵隧道圍巖穩(wěn)定性研究.pdf

1、隨著城市化進(jìn)程的高速發(fā)展，地面與地下空間的綜合開(kāi)發(fā)利用日益受到人們的重視。城市地鐵作為都市交通的大動(dòng)脈，在鱗次櫛比的建筑物下縱橫穿梭，其下穿施工所引起的圍巖穩(wěn)定性與建筑物安全性問(wèn)題直接影響著城市的健康持續(xù)發(fā)展。同時(shí)，城市市區(qū)土地資源緊張，為滿足經(jīng)濟(jì)發(fā)展的需要，高層建筑需求旺盛，因此在既有建筑物下開(kāi)挖地鐵隧道的現(xiàn)象將難以避免，而建筑物產(chǎn)生的附加應(yīng)力必然會(huì)對(duì)地鐵隧道開(kāi)挖施工造成一定程度上的影響。
　　本文以青島地鐵3號(hào)線中山公園站～太

2、平角公園站區(qū)間隧道工程為實(shí)際工程背景進(jìn)行相關(guān)的研究和分析，采用影響因素和數(shù)值模擬相結(jié)合的分析方法，重點(diǎn)討論了鄰近建筑物荷載對(duì)地鐵區(qū)間隧道開(kāi)挖的影響，具體的說(shuō)，主要得到以下研究成果:
　　(1)系統(tǒng)地總結(jié)了青島市地鐵3號(hào)線中山公園站～太平角公園站區(qū)間地質(zhì)與施工條件等概況，分析了隧道施工引發(fā)地層沉降變形的一般規(guī)律，研究了鄰近建筑物與施工隧道相互作用關(guān)系，為青島市后期地鐵項(xiàng)目的設(shè)計(jì)和施工提供了重要的理論依據(jù)。
　　(2)分析了建筑

3、物作用下地鐵隧道施工圍巖穩(wěn)定性影響因素，并對(duì)地面建筑物荷載作用下隧道圍巖穩(wěn)定性提出了一種較為簡(jiǎn)單的評(píng)價(jià)方法。
　　(3)運(yùn)用FLAC3D數(shù)值模擬軟件對(duì)常見(jiàn)的隧道下穿建筑物工程進(jìn)行了模擬計(jì)算，考慮在不同偏移距離和荷載大小的建筑物一側(cè)進(jìn)行隧道施工對(duì)隧道自身性狀、地層沉降以及與地表建筑物變形的作用影響，得到了一定的規(guī)律。
　　(4)隧道受到地表建筑物偏壓荷載時(shí)，為保證開(kāi)挖面的穩(wěn)定和建筑物的安全，對(duì)施工中產(chǎn)生的風(fēng)險(xiǎn)因素進(jìn)行分析，針對(duì)