路基不同細粒含量級配碎石摻水泥凍脹特性研究.pdf

1、無砟軌道對于軌下系統(tǒng)的變形有著極為苛刻的要求。處于東北嚴寒地區(qū)鋪設(shè)無砟軌道的哈大客運專線路基工程，由于其對凍脹的極其敏感性，如何將其變形控制在無砟軌道允許的標(biāo)準(zhǔn)范圍之內(nèi)，是當(dāng)前乃至哈大客專后續(xù)運營都必須面臨的一個重要任務(wù)。
　　本文依托原鐵道部重點科技開發(fā)項目《哈大高鐵運營連續(xù)觀測技術(shù)及凍脹整治技術(shù)研究》，對影響級配碎石凍脹性的因素細粉含量、質(zhì)量含水率、溫度，以及水泥摻量對級配碎石的凍脹量、力學(xué)性能以及耐久性的影響進行了研究。分析

2、細粉含量、質(zhì)量含水率、溫度對級配碎石凍脹性的影響規(guī)律，以及水泥摻入量對其凍脹特性、力學(xué)性能、耐久性的影響規(guī)律，提出了水泥摻入量的合理建議值。主要研究內(nèi)容和試驗結(jié)果如下:
　　(1)對水泥摻入量為0，細粉含量為3％、5％、8％、12％的四組試樣在不同的質(zhì)量含水率的條件下進行原位凍脹試驗。結(jié)果顯示，細粉含量和質(zhì)量含水率是影響級配碎石的凍脹量的關(guān)鍵因素，細粉含量和質(zhì)量含水率越高，凍脹量越大;同時，隨著氣溫降低，凍脹量也隨之增加，但溫度降