ZS1115型柴油機(jī)隔振臺架的設(shè)計(jì).pdf

1、本文以多剛體和基本的振動(dòng)理論為基礎(chǔ),針對一臺實(shí)際的柴油機(jī),設(shè)計(jì)隔振臺架,減少振動(dòng)向基礎(chǔ)的傳遞。為了研究隔振系統(tǒng)的特性,本文分別對單層和雙層系統(tǒng)進(jìn)行了計(jì)算,包括模態(tài)、頻響函數(shù)、強(qiáng)迫振動(dòng)響應(yīng)。
　　論文介紹了單層隔振系統(tǒng)剛體的振動(dòng)形式及振動(dòng)的耦合,采用歐拉角坐標(biāo)轉(zhuǎn)換法,運(yùn)用多剛體理論推導(dǎo)振動(dòng)微分方程,并利用MATLAB計(jì)算了系統(tǒng)的固有頻率和振型,將結(jié)果與ANSYS仿真結(jié)果進(jìn)行比較,驗(yàn)證了多剛體法計(jì)算模態(tài)的準(zhǔn)確性。
　　在本文中,

2、通過阻抗導(dǎo)納法來計(jì)算隔振系統(tǒng)的頻響函數(shù)。分析了頻響曲線以及阻尼、中間質(zhì)量對頻響曲線的影響。介紹逐步積分中的兩種方法,利用紐馬克法,通過MATLAB編程計(jì)算了隔振系統(tǒng)的強(qiáng)迫振動(dòng)響應(yīng)。
　　分析了單缸柴油機(jī)的激勵(lì)力和力矩,根據(jù)ZS1115型柴油機(jī)參數(shù),計(jì)算了激勵(lì)力,并通過實(shí)驗(yàn)驗(yàn)證了理論的準(zhǔn)確性。
　　針對ZS1115型柴油機(jī)的激勵(lì)力,設(shè)計(jì)了雙層隔振臺架,包括中間質(zhì)量和隔振器型號的選取,隔振器的布置以及臺架的安裝等。分析了臺架的固