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文檔簡介
1、本文研究內容是云南省科技項目“瀝青路面疲勞極限設計方法研究”的組成部分。近年來隨著交通運輸事業(yè)的蓬勃發(fā)展,我國公路建設事業(yè)亦發(fā)展很快。車輛軸載是路面設計的重要基礎參數,它決定了路面結構及路面等級。在目前車輛種類繁多,超載嚴重的情況下,相對精確的軸載分布及獲取軸載分布的有效方法,是合理的公路設計的重要保障。
本文進行云南省高速公路的軸載分布研究。通過對云南省3條高速公路30多個收費站交通收費資料的分析,通過對6處實地抽樣軸載
2、調查資料的分析,得出云南省部分高速公路的車輛組成;得出典型高速公路的車輛軸載分布及軸載分布的重要參數;并利用軸載分布進行了道路當量作用軸次換算;粗略計算了超限軸載對路面損傷的影響。
使用軸載分布的方式來描述交通荷載,可以有效的避開當量軸載換算受路面結構類型、結構厚度、軸載類型、路面失效形式等諸多因素的影響帶來的誤差,對交通荷載的描述更加全面和客觀。美國最新推出的路面力學--經驗設計方法(NCHRP1-37A)中用軸載分布取
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