基于ZPW-2000預(yù)疊加電碼化的彎股進(jìn)路電碼化設(shè)計(jì).pdf

1、站內(nèi)電碼化技術(shù)即由軌道電路轉(zhuǎn)發(fā)或疊加機(jī)車信號(hào)信息技術(shù)的總稱。該技術(shù)主要應(yīng)用于鐵路站內(nèi)，它能保證站內(nèi)電碼化軌道電路連續(xù)不斷地向機(jī)車車載設(shè)備發(fā)送所需的信息，從而實(shí)現(xiàn)列車在站內(nèi)運(yùn)行時(shí)能連續(xù)不間斷地接收到運(yùn)行前方信號(hào)顯示的技術(shù)。
　　鐵路車站電碼化技術(shù)主要應(yīng)用于鐵路站內(nèi)，它能保證站內(nèi)電碼化軌道電路連續(xù)不斷地向車載設(shè)備發(fā)送所需的電碼化信息，是行車指揮系統(tǒng)的基礎(chǔ)設(shè)備之一。鐵路車站電碼化技術(shù)在鐵路信號(hào)中廣泛使用，鐵路大提速后，安全可靠是第一位的

2、。因此，電碼化的正確使用至關(guān)重要。隨著今后鐵路的進(jìn)一步提速，會(huì)對(duì)電碼化提出更高的要求，電碼化技術(shù)也將會(huì)根據(jù)發(fā)展的需要進(jìn)一步修訂完善。
　　站內(nèi)電碼化設(shè)備是行車指揮系統(tǒng)的基礎(chǔ)設(shè)備之一，電碼化設(shè)備是機(jī)車信號(hào)系統(tǒng)的地面設(shè)備，鋼軌內(nèi)應(yīng)提供正確的機(jī)車信號(hào)信息。同時(shí)也是鐵路電務(wù)部門新技術(shù)發(fā)展主要內(nèi)容。目前我國(guó)電碼化技術(shù)的發(fā)展和運(yùn)用已經(jīng)進(jìn)入成熟和穩(wěn)定階段，進(jìn)一步分析和完善電碼化技術(shù)，對(duì)推進(jìn)主體化機(jī)車信號(hào)的發(fā)展具有重要意義。
　　論文簡(jiǎn)要介

3、紹了我國(guó)電碼化技術(shù)的發(fā)展歷程，各種電碼化技術(shù)的基本原理。論文重點(diǎn)分析了電碼化疊加預(yù)發(fā)碼技術(shù)和閉環(huán)電碼化技術(shù)，并對(duì)ZPW-2000系列預(yù)疊加電碼化系統(tǒng)和ZPW-2000A閉環(huán)電碼化系統(tǒng)的整體結(jié)構(gòu)、電路原理、設(shè)備功能進(jìn)行分析。論文主要研究大號(hào)碼道岔彎股接發(fā)車進(jìn)路電碼化技術(shù)，并對(duì)該技術(shù)的電路原理、設(shè)備功能進(jìn)行分析研究。
　　論文的主要工作包括分析目前廣泛使用的電碼化疊加預(yù)發(fā)碼技術(shù)，對(duì)ZPW-2000系列預(yù)疊加電碼化系統(tǒng)和ZPW-2000

4、A閉環(huán)電碼化系統(tǒng)的整體結(jié)構(gòu)、主要設(shè)備功能、控制電路原理進(jìn)行分析。從行車安全、運(yùn)輸效率的角度，研究大號(hào)碼道岔彎股接發(fā)車進(jìn)路電碼化技術(shù)實(shí)施的必要性，結(jié)合ZPW-2000型站內(nèi)移頻電碼化系統(tǒng)論述其可行性。設(shè)計(jì)部分主要提出彎股進(jìn)路電碼化技術(shù)設(shè)計(jì)方案，并對(duì)方案的整體結(jié)構(gòu)、系統(tǒng)功能、電路原理、各模塊功能進(jìn)行分析，對(duì)其中的關(guān)鍵技術(shù)問題提出解決辦法。
　　從研究電碼化技術(shù)的概念、發(fā)展背景、功能和新一代電碼化技術(shù)出發(fā)，論文對(duì)預(yù)疊加電碼化系統(tǒng)和閉環(huán)電