艦船浮態(tài)調(diào)整實時仿真計算技術(shù)研究.pdf

1、艦船的生存能力研究是現(xiàn)代化海軍艦船設(shè)計核心內(nèi)容之一。生存能力是艦船及其各系統(tǒng)在自然環(huán)境中遇到事故、海損或在作戰(zhàn)環(huán)境中遭受損傷時，保持或最大限度恢復(fù)其航行、作戰(zhàn)等技術(shù)的能力[1]。尤其是在現(xiàn)代海戰(zhàn)中，艦船一旦破損進水，如果不能有效抗沉，將直接威脅其戰(zhàn)斗力和生存能力。如何及時準確識別破損艙室的位置，并在最短時間內(nèi)迅速確定艦船的浮態(tài)和穩(wěn)性，采取正確有效的抗沉措施的研究，對于恢復(fù)艦船生命力和戰(zhàn)斗力具有重大而又現(xiàn)實的意義[2]。
　　本文基

2、于三維軟件SolidWorks為研究平臺，使用高級語言VB編寫程序?qū)ζ溥M行二次開發(fā)，同時進行可視化界面設(shè)計，應(yīng)用Microsoft文件存儲，實現(xiàn)了基于三維模型的浮態(tài)調(diào)整計算和在SolidWorks環(huán)境下實時仿真，可視化、自動化程度高，并開發(fā)出了相應(yīng)的浮態(tài)調(diào)整實時仿真計算軟件[3]。
　　本文主要介紹了艦船完整浮態(tài)的計算和調(diào)整、破損浸水過程中艦船浮態(tài)改變的計算和仿真演示、如何快速調(diào)整艙室進行艦船浮態(tài)的扶正計算和仿真演示等主要功能。其

3、中完整浮態(tài)調(diào)整是利用油艙之間燃油的輸送進行微調(diào)，以達到規(guī)定要求的浮態(tài);然而破艙進水后可能會導(dǎo)致艦船傾斜浮態(tài)很大，這時扶正措施可以采用對艙室進行灌排水來調(diào)整浮態(tài)。
　　本文介紹了基于三維模型的船舶浮態(tài)調(diào)整實時仿真計算方法的關(guān)鍵技術(shù)，在Visual Basic中設(shè)計系統(tǒng)的主界面，利用二次開發(fā)技術(shù)進行實時仿真計算。通過算例驗證，本方法可以自動化、參數(shù)化、可視化、快速地實現(xiàn)相關(guān)命令，系統(tǒng)界面簡潔實用，人機交互性好，使用者可以通過簡單的程序