簡支寬橋分析.pdf

1、隨著交通量不斷增大，行車速度的提高，為了適應(yīng)城市交通的快速發(fā)展和道路的不斷拓寬，寬梁橋相應(yīng)而生，在設(shè)計建設(shè)中扮演著越來越重要的角色。更多橋梁的寬跨比超過1，以至更大。梁橋?qū)挾鹊脑黾?，使得寬橋結(jié)構(gòu)有著顯著的空間受力效應(yīng)，荷載作用下不僅要考慮橋梁上部構(gòu)造沿縱向產(chǎn)生彎曲，而且更多地要考慮整個橋梁結(jié)構(gòu)沿橫橋向變形。由于裝配式簡支空心板和簡支T梁橋自身的優(yōu)勢和特點而廣泛應(yīng)用到寬梁橋中。對于簡支寬橋，橋梁結(jié)構(gòu)表現(xiàn)出雙向板的受力特征，使得主梁之間橫向

2、協(xié)同受力作用不可忽略。因此，分析大寬跨比簡支梁橋荷載橫向分布規(guī)律是必要的，對于寬梁橋的設(shè)計、檢測加固具有參考意義。本文利用有限元軟件建立不同寬跨比的簡支空心板寬梁橋和簡支T梁橋的有限元模型，展開簡支寬梁橋荷載橫向分布規(guī)律的研究。
　　主要研究內(nèi)容如下：
　　1.考慮了寬橋荷載橫向分布的不同因素，基于荷載橫向分布理論中鉸接板梁法，建立考慮鉸縫損傷后和考慮橋面鋪裝層共同受力后的鉸接板梁法的計算方法，豐富鉸接板梁法計算理論；利用建

3、立正交簡支空心板橋和簡支T梁橋的實體模型，建立正交簡支空心板梁橋梁格模型，對比分析通過鉸接板梁法和有限元法計算得到的荷載橫向分布影響線豎標(biāo)值，驗證建模的合理性。
　　2.基于合理的有限元建模方法建立不同跨徑簡支空心板寬梁橋和簡支T型寬梁橋的有限元模型，開展了橋梁結(jié)構(gòu)寬跨比的變化、橋梁結(jié)構(gòu)跨徑的變化、不同橋梁結(jié)構(gòu)橫斷面截面形式對橋梁結(jié)構(gòu)荷載橫向分布的影響分析。并研究出荷載沿橋梁結(jié)構(gòu)橫橋向主要影響范圍寬度，以此得到合理的橋梁寬度。