大型活動公交系統(tǒng)優(yōu)化調度研究.pdf

1、隨著我國城市的發(fā)展和人民生活水平的提高,各式各樣的大型活動進入到了人們的日常生活,豐富了人們精神生活的同時也給我國城市交通帶來了全新的挑戰(zhàn)。而作為城市交通中優(yōu)先發(fā)展的公共交通系統(tǒng),如何通過對其自身合理地運營調度來滿足大型活動的客流需求是相關部門所面臨的一大難題。本文針對這一問題,以大型活動為背景,研究了該背景下公共交通系統(tǒng)的優(yōu)化調度。
　　本文以活動性質、舉辦時間地點、規(guī)模等幾點因素對大型活動進行分類,并研究分析了大型活動的交通需

2、求特性和交通流特性。在大型活動對背景交通時空影響的分析基礎上，將大型活動的影響范圍劃分為疏散密集區(qū)和外圍區(qū)域。
　　由于大型活動“多源單匯”的特點,本文結合四階段法,主要針對交通分布和方式劃分兩階段對公交系統(tǒng)中的常規(guī)公交和軌道交通兩個子系統(tǒng)客流進行預測。其中,交通分布階段采用重力模型進行預測,并將方式劃分階段分為公交系統(tǒng)所占比例和系統(tǒng)內部分擔率兩個層次進行。本文對大型活動期間公交系統(tǒng)的調度措施進行歸類總結,簡要說明了公交調度方案的

3、預警機制。
　　以大型活動散場階段為例,本文分析了公交系統(tǒng)觀眾離開場館、步行至站點、站點候車三個連續(xù)階段的客流特性。在對大型活動客流預測的基礎上，建立了以觀眾候車時間和公交系統(tǒng)運營總成本為目標函數(shù)的優(yōu)化調度模型,實現(xiàn)了公交系統(tǒng)發(fā)車間隔、蓄車等調度方案的優(yōu)化,并選擇遺傳算法對優(yōu)化模型進行求解。
　　最后,本文以深圳市深圳灣體育場某一場演唱會為實例,對公交系統(tǒng)的活動客流進行預測,根據(jù)預測結果對深圳灣體育場周邊的公交系統(tǒng)進行優(yōu)化調