大型活動(dòng)地面公交調(diào)度優(yōu)化研究.pdf

1、公共交通作為一種高效率的交通方式,在大型活動(dòng)交通疏散組織中有著不可替代的重要地位。由于大型活動(dòng)散場期間客流的高度集中性,近年來大型活動(dòng)期間的公交調(diào)度優(yōu)化管理成為備受關(guān)注的問題。本文基于大型活動(dòng)的公交客流需求,對大型活動(dòng)的地面公交調(diào)度優(yōu)化模型和算法進(jìn)行研究,從而為大型活動(dòng)的觀眾提供高質(zhì)量的地面公交服務(wù)。
　　 首先,本文在對大型活動(dòng)交通組織和公交運(yùn)營調(diào)度兩方面進(jìn)行國內(nèi)外研究綜述的基礎(chǔ)上,闡述了大型活動(dòng)的定義及分類,分析了大型活動(dòng)期

2、間的交通需求特點(diǎn)及公共交通組織特征,提出適用于大型活動(dòng)的公交調(diào)度策略。
　　 其次,通過分析大型活動(dòng)情況下交通預(yù)測與常規(guī)交通預(yù)測的不同,確立了基于四階段法的大型活動(dòng)公交客流預(yù)測方法。由于大型活動(dòng)的交通特性,主要從交通吸引總量、交通發(fā)生及分布、交通方式劃分及分配等三個(gè)層次研究大型活動(dòng)公交客流需求預(yù)測流程。
　　 然后,結(jié)合大型活動(dòng)的觀眾散場規(guī)律,以預(yù)測的大型活動(dòng)公交客流需求為基礎(chǔ),建立公交調(diào)度優(yōu)化模型及算法。該模型的目標(biāo)函

3、數(shù)考慮了不同時(shí)段到達(dá)公交站點(diǎn)的觀眾候車時(shí)間、公交運(yùn)營成本,使公交部門以較少的運(yùn)營成本實(shí)現(xiàn)大型活動(dòng)觀眾的及時(shí)疏散。本文利用MATLAB開發(fā)了遺傳算法程序?qū)δＰ瓦M(jìn)行求解。為了驗(yàn)證模型及算法的實(shí)用性,選取了在北京首都體育館舉辦的一次大型活動(dòng)進(jìn)行實(shí)例應(yīng)用,并通過對比優(yōu)化前后的候車時(shí)間、運(yùn)營成本及總成本,對優(yōu)化方案進(jìn)行了評價(jià)。
　　 最后,基于開發(fā)的公交調(diào)度優(yōu)化模型及算法,本文開發(fā)了大型活動(dòng)公交調(diào)度優(yōu)化軟件。通過分析大型活動(dòng)公交調(diào)度系統(tǒng)的