淺析危險(xiǎn)化學(xué)品的安全運(yùn)輸(畢業(yè)論文)

1、目錄1.緒論..............................................................11.1我國(guó)危險(xiǎn)化學(xué)品運(yùn)輸現(xiàn)狀..........................................11.2危險(xiǎn)化學(xué)品運(yùn)輸發(fā)展對(duì)策..........................................21.3危險(xiǎn)化學(xué)品安全運(yùn)輸?shù)囊饬x......................

2、..................42.危險(xiǎn)化學(xué)品的基礎(chǔ)知識(shí)..............................................53.危險(xiǎn)化學(xué)品的運(yùn)輸管理..............................................83.1法律法規(guī)的有關(guān)規(guī)定..............................................83.2運(yùn)輸企業(yè)資質(zhì)認(rèn)證制度...........

3、.................................93.3對(duì)危險(xiǎn)化學(xué)品運(yùn)輸企業(yè)人員的要求..................................93.4危險(xiǎn)化學(xué)品運(yùn)輸?shù)幕疽?.......................................94.危險(xiǎn)化學(xué)品運(yùn)輸中存在的主要問題...................................114.1人的因素................

4、......................................114.2車輛的因素....................................................114.3客觀因素......................................................115.如何提高危險(xiǎn)化學(xué)品安全運(yùn)輸水平...................................145

5、.1加強(qiáng)從業(yè)人員培訓(xùn)教育，提高法律意識(shí)和業(yè)務(wù)素質(zhì)輸.................145.2加強(qiáng)對(duì)危險(xiǎn)化學(xué)品運(yùn)輸車輛的安全檢查.............................145.3選擇合格的包裝方式，正確裝運(yùn)貨物...............................165.4做好運(yùn)輸準(zhǔn)備工作，安全駕駛.....................................165.5發(fā)生事故時(shí)的應(yīng)急處置.....

6、......................................16結(jié)束語(yǔ).............................................................19致謝...............................................................20參考文獻(xiàn)...........................................

7、................21淺析危險(xiǎn)化學(xué)品的安全運(yùn)輸24t三氯化磷的槽罐車發(fā)生交通事故，沒有及時(shí)施救，主要原因就是多頭管理，職能交叉。2.危險(xiǎn)化學(xué)品運(yùn)輸企業(yè)規(guī)模普遍較小，現(xiàn)代化水平低《道路危險(xiǎn)貨物運(yùn)輸管理規(guī)定》要求從事道路危險(xiǎn)化學(xué)品運(yùn)輸?shù)钠髽I(yè)“自有專用車輛10輛以上”。據(jù)調(diào)查：2005年7月，我國(guó)危險(xiǎn)化學(xué)品運(yùn)輸企業(yè)平均擁有車輛數(shù)僅17.19輛，規(guī)模普遍較小。面前危險(xiǎn)貨物運(yùn)輸企業(yè)中資產(chǎn)自運(yùn)的占相當(dāng)大的比重，這種經(jīng)營(yíng)模式是造成我國(guó)危

8、險(xiǎn)品物流企業(yè)現(xiàn)代化水平低、發(fā)展慢的原因之一。此外，無(wú)證經(jīng)營(yíng)危險(xiǎn)品物流的現(xiàn)象也時(shí)有發(fā)生。4.從業(yè)人員素質(zhì)普遍較低雖然《道路危險(xiǎn)貨物運(yùn)輸管理規(guī)定》要求“從事道路危險(xiǎn)貨物運(yùn)輸?shù)鸟{駛?cè)藛T、裝卸管理人員、押運(yùn)人員經(jīng)所在地設(shè)區(qū)的市級(jí)人民政府交通主管部門考試合格，取得相應(yīng)從業(yè)資格證?！比欢瑢?duì)近年發(fā)生的事故調(diào)查，發(fā)現(xiàn)駕駛員及押運(yùn)員對(duì)事故處理的知識(shí)了解甚少，甚至當(dāng)場(chǎng)逃匿的現(xiàn)象時(shí)有發(fā)生。危險(xiǎn)貨物運(yùn)輸中無(wú)證上崗的情況也屢見不鮮。5.事故應(yīng)急機(jī)制落后道路運(yùn)輸

9、部門對(duì)危險(xiǎn)貨物運(yùn)輸事故處理尚無(wú)快速反應(yīng)的有效機(jī)制，一般采用通知發(fā)貨、收貨人來處理，而且由于對(duì)危險(xiǎn)貨物的危害認(rèn)識(shí)不足，相關(guān)防范、救援措施不能及時(shí)跟上，往往貽誤施救時(shí)機(jī)，造成不必要的損失。1.2危險(xiǎn)化學(xué)品運(yùn)輸發(fā)展對(duì)策1.建立統(tǒng)一、規(guī)范的危險(xiǎn)品物流行業(yè)標(biāo)準(zhǔn)危險(xiǎn)品物流的各項(xiàng)作業(yè)分屬于不同的部門管理，其安全管理還要受到公安、消防、交通、環(huán)境及衛(wèi)生等部門的監(jiān)管。過去由各有關(guān)部門制定的眾多政策法規(guī)很難適應(yīng)和滿足現(xiàn)代危險(xiǎn)品物流發(fā)展的需求，有的甚至還互相