國道317線新建矮拉山越嶺隧道綜合勘探技術應用研究.pdf_第1頁
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文檔簡介

1、原國道317矮拉山繞山公路長約22km,沿線平均海拔4300m以上,雪崩、滑坡等自然災害嚴重。隨著西藏和四川的物流往來逐年加大,矮拉山公路路況每況愈下,已無法滿足正常的通行需求,成為制約西藏昌都地區(qū)經(jīng)濟發(fā)展的瓶頸之一。為減小行程,保證317國道的正常運營,擬新建矮拉山隧道工程。
  隧址區(qū)位于西藏自治區(qū)昌都地區(qū)江達縣崗托鎮(zhèn)矮拉鄉(xiāng)與同普鄉(xiāng)交界處,山高坡陡,高寒缺氧,地形條件較差,無常駐居民,物資匱乏。結合對矮拉山隧址區(qū)的考察以及近年

2、來深部物探的應用情況,本文提出以大區(qū)域范圍深部物探為主,結合關鍵部位定點鉆探的綜合勘探方法。
  在對矮拉山隧址區(qū)工程地質背景進行了調研的基礎上,本文對鉆探、地震波法、MT法、CSAMT法、EH4法和高密度電法6種勘探方法的基本原理、精度、勘探深度、經(jīng)濟性等方面的特點和適用條件進行了分析,并對這6種方法在深埋隧道勘探中的應用情況進行了調研,經(jīng)過比選得到了矮拉山隧道的勘探方法,即沿隧道縱軸方向大范圍采用EH4深部勘探技術,結合高密度

3、電法和鉆探結果對隧道進出口等重要位置進行驗證,并通過地應力測試、聲波測井、波速測試為地應力等級分析、圍巖分級、抗震設計提供必要的參數(shù)。
  為了驗證所選取的綜合勘探方法在矮拉山隧道勘探中的有效性,本文在矮拉山隧址區(qū)進行了現(xiàn)場試驗。通過對比各種試驗的勘探結果,查明了矮拉山隧址區(qū)的地質情況:隧址區(qū)工程地質條件較簡單,隧道圍巖為Ⅱ~Ⅴ級,未發(fā)現(xiàn)地面開裂、沉陷、滑坡等不良地質現(xiàn)象,進出口自然斜坡整體穩(wěn)定。
  從綜合勘探方法在矮拉山

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