矮塔斜拉橋的施工控制方法與實踐.pdf

1、隨著橋梁事業(yè)的蓬勃發(fā)展，許多新型的橋梁結構形式不斷出現(xiàn)，其中組合體系結構發(fā)展尤為迅速，而矮塔斜拉橋就是當中的典型代表，并在國內外得到廣泛應用。
　　橋梁技術得到快速發(fā)展的同時，保證施工過程的安全和成橋結構的線形和應力符合設計要求也十分必要，因此橋梁施工控制的研究有著重要的現(xiàn)實意義。本文依托新建的石棉縣大渡河矮塔斜拉橋，就該橋的受力性能、施工過程中線形和應力控制問題進行了詳細的研究。此外，由于設計參數(shù)對結構施工過程控制及成橋狀態(tài)有著

2、顯著影響，作者還探討了不同設計參數(shù)取值下，結構在變形及受力方面的變化。
　　1.總結了施工過程控制常用的計算分析方法，如正裝分析法、倒拆分析法和無應力分析法;介紹了橋梁施工控制的主要內容（線形控制、應力控制等）;對施工控制的理論方法，包括:開環(huán)控制、閉環(huán)控制及自適應控制，進行了詳細的闡述，介紹了它們的工作原理和特點;簡要介紹了最小二乘法在參數(shù)識別中的使用方法。
　　2.建立了基于梁單元的有限元模型;仿真模擬施工過程，計算分析

3、了結構在各施工階段的受力和變形，由此驗證了施工方案的合理可行;計算了在各分項荷載及其組合作用下橋梁主要構件的變形及受力狀況，通過結果分析了橋梁受力特性，復核了設計方案，并根據(jù)正常使用極限狀態(tài)驗算結果提出了預應力束的調整建議。
　　3.根據(jù)石棉縣大渡河橋的施工控制方案，詳細介紹了本橋線形和應力的控制方法。控制方法的基本思路為:在各施工階段中，根據(jù)狀態(tài)變量（控制點位移、控制截面應力）的實測值與理論值的偏差就行參數(shù)識別，對下階段施工進行