輪扣式鋼管支架全等效初始缺陷研究.pdf

1、支模架體系是指凈空較大或跨度建筑內(nèi)部,在混凝土現(xiàn)澆施工時起臨時支撐用的架體體系。由于目前對支模架體系的研究還不夠深入,重大安全事故不斷發(fā)生。輪扣式腳手架作為我國自主研發(fā)一種新型的腳手架,它綜合了多種鋼管腳手架的優(yōu)點(diǎn),把傳統(tǒng)的摩擦式連接改為承插式連接;連接方式為自鎖式;減少了零部件的數(shù)量。針對這一新支模架,通過試驗和分析計算,主要完成了以下工作:
　　 (1)針對輪扣式鋼管支模架體系影響因素繁多的問題,提出把這眾多因素(如扣件的實(shí)

2、際質(zhì)量、桿系的初始缺陷、搭設(shè)偏差和水平桿與立桿連接節(jié)點(diǎn)的半剛性等)定義為全等效初始缺陷。
　　 (2)提出了新的簡化計算方法:用假定等效水平荷載來模擬輪扣式鋼管支模架全等效初始缺陷方法,即計算全等效初始缺陷對輪扣式鋼管支架體系穩(wěn)定承載力的影響時,可在水平桿與立桿的連接各節(jié)點(diǎn)處施加大小為1.3%～2.1%的極限承載力假定等效水平荷載來近似模擬全等效初始缺陷,進(jìn)行支模架體強(qiáng)度和穩(wěn)定性的驗算。
　　 (3)應(yīng)用本文新的簡化計算

3、方法,通過有限元分析軟件SAP2000建立大量有限元計算模型,分別分析了立桿間距和步距、掃地桿、水平剪刀撐、豎向剪刀撐和立桿頂端伸出長度等構(gòu)造因素對輪扣式支模架穩(wěn)定承載力的影響規(guī)律,并給出了建議取值。
　　 (4)通過長沙濱江文化園(音樂廳)工程508座音樂中廳輪扣式鋼管滿堂支模架和通平高速公路某橋梁現(xiàn)澆箱梁輪扣式滿堂支模架工程實(shí)例證明本文新的簡化分析方法是合理的,并總結(jié)強(qiáng)調(diào)了滿堂支架搭設(shè)安全技術(shù)要求及安全組織保證措施,保證了本