第八節(jié) 開始繼電器電路

1、§2-8 開始繼電器（KJ）電路,一．設(shè)置：,1.凡是進(jìn)路的始端部位都在信號(hào)組合內(nèi)設(shè)置一個(gè)KJ。2.進(jìn)路性質(zhì)不同而始端相同的列車進(jìn)路和調(diào)車進(jìn)路可共設(shè)一個(gè)KJ。,二．作用：,1.接續(xù)FKJ，記錄進(jìn)路的始端。,信號(hào)開放后，XJ的勵(lì)磁吸起，F(xiàn)KJ會(huì)自動(dòng)復(fù)原。而進(jìn)了始端的記錄條件必須保持到進(jìn)路解鎖，所有在信號(hào)開放后至進(jìn)路解鎖這段時(shí)間由KJ連續(xù)FKJ，繼續(xù)記錄進(jìn)路始端。,2.檢查進(jìn)中路選排一致性。,進(jìn)路選排一致性是指辦理進(jìn)路時(shí)，選岔

2、網(wǎng)絡(luò)所選出的道岔位置必須與進(jìn)路上道岔實(shí)際開通的位置相一致，即進(jìn)路上每組道岔的DCJ與DBJ或FCJ與FBJ一一對(duì)應(yīng)在吸起狀態(tài)。 只有檢查進(jìn)路選排一致，才允許鎖閉進(jìn)路的開放信號(hào)，用KJ勵(lì)磁吸起反映進(jìn)路的選排一致性。,3.作電路的區(qū)分條件。,執(zhí)行組電路中，用KJ的接點(diǎn)作為網(wǎng)絡(luò)線的電路區(qū)分條件。站場(chǎng)型網(wǎng)絡(luò)結(jié)構(gòu)中，排列不同的進(jìn)路，當(dāng)進(jìn)路的始、終端不同時(shí)，為使與進(jìn)路有關(guān)的繼電器正常工作，與進(jìn)路無(wú)關(guān)的繼電器不致于錯(cuò)誤動(dòng)作，應(yīng)在進(jìn)路始、終端處將

3、網(wǎng)絡(luò)線斷開。執(zhí)行組電路中進(jìn)路始端是用KJ的接點(diǎn)作為電路區(qū)分條件的，調(diào)車進(jìn)路終端用ZJ的接點(diǎn)作為電路區(qū)分條件的。,舉例說(shuō)明：,圖2-32是簡(jiǎn)化的XJ電路。未建立進(jìn)路時(shí)，個(gè)信號(hào)機(jī)的XJ被進(jìn)路始端部位的KJ接點(diǎn)從網(wǎng)絡(luò)線上斷開，只有在建立進(jìn)路時(shí)，XJ經(jīng)KJ的吸起條件被接到網(wǎng)絡(luò)線上。,三、第7網(wǎng)絡(luò)線的結(jié)構(gòu)和檢查的聯(lián)鎖條件,（一）、第7網(wǎng)絡(luò)線的結(jié)構(gòu)：,KJ電路用的第7線網(wǎng)絡(luò)采用站場(chǎng)型網(wǎng)絡(luò)結(jié)構(gòu)。如圖2-33，同一個(gè)咽喉所有的KJ都由各自的FKJ前

4、接點(diǎn)接到7線網(wǎng)絡(luò)上。在網(wǎng)絡(luò)中，進(jìn)路始端的電路區(qū)分條件是FKJ接點(diǎn)，進(jìn)路終端的電路區(qū)分條件是ZJ接點(diǎn)。,1、檢查進(jìn)路選排一致性：,用進(jìn)路上各組道岔的DCJ與DBJ或FCJ與FBJ的前接點(diǎn)串聯(lián)在7線網(wǎng)絡(luò)來(lái)實(shí)現(xiàn)的。,2、檢查進(jìn)路在解鎖狀態(tài)：,用接在7線網(wǎng)絡(luò)上各組道岔的SJ前接點(diǎn)證明的。因7線與11線網(wǎng)絡(luò)共用道岔表示繼電器和SJ接，為防止7線與11線網(wǎng)絡(luò)互相干擾，同時(shí)作為網(wǎng)絡(luò)線的區(qū)分條件，每組道岔接入兩組SJ接點(diǎn)。當(dāng)SJ勵(lì)磁吸起，接通7線網(wǎng)

5、絡(luò)，反映進(jìn)路在解鎖狀態(tài)；當(dāng)SJ失磁落下，接通11線網(wǎng)絡(luò)，反映進(jìn)路在鎖閉狀態(tài)。,3、繼續(xù)記錄進(jìn)路始端：,用每一進(jìn)路始端的FKJ前接點(diǎn)實(shí)現(xiàn)。 因KJ是經(jīng)FKJ前接點(diǎn)接到線上，所KJ的吸起能接續(xù)FKJ，繼續(xù)記錄進(jìn)站始端。,四、KJ電路原理：,（一）、調(diào)車專用的KJ電路：,1.電路結(jié)構(gòu)：,調(diào)車專用的KJ3-4線圈經(jīng)7線網(wǎng)絡(luò)構(gòu)成勵(lì)磁電路，KJ1-2線圈構(gòu)成二條并聯(lián)的自閉電路。勵(lì)磁電路從本組合得到KF電源，從調(diào)車進(jìn)路終端處接在7線網(wǎng)絡(luò)的

6、ZJ前接點(diǎn)提供KZ電源。自閉電路接入的控制條件是FKJ和XJJ前接點(diǎn)串接支路和SJ后接點(diǎn)支中相并聯(lián)。,2.舉例：如辦理D15至ⅡG的調(diào)車進(jìn)路， 如圖2-33。,(1).勵(lì)磁電路：,KZ→SⅡZJ72-71→ SⅡFKJ73-71→ 27 1DCJ52-51→ 27 1SJ22-21→ 27 DBJF32-31→ 27 1SJ11-12→ 17/19 2SJ22-21→ 17/19 DBJ31-32→ 17/19 2SJ11-

7、12→17/19 2DCJ51-52→ D15FKJ71-72→D15KJ3-4線圈→ KF。 電路動(dòng)作演示,通過(guò)7線檢查進(jìn)路選排一致性和證明進(jìn)路在解鎖狀態(tài)，使D15KJ勵(lì)磁吸起。,⑵.暫時(shí)自閉電路：,KZ→D15XJJ61-62→D15FKJ21-22→D15KJ1-2線圈→D15KJ82-81→ KF。電路動(dòng)作演示,KZ→17/19 2SJ61-62→D15KJ1-2線圈→D15KJ82-81→ KF。電路動(dòng)作演示,⑵.長(zhǎng)

8、時(shí)間自閉電路：,自閉電路保證在進(jìn)路鎖閉后至進(jìn)路解鎖前這段時(shí)間內(nèi)使KJ可靠吸起。,（3）、自動(dòng)復(fù)原電路： 進(jìn)路解鎖，SJ勵(lì)磁吸起斷開其長(zhǎng)時(shí)間自閉電路，使D15KJ自動(dòng)復(fù)原。,(4).人工復(fù)原電路：辦理人工解鎖手續(xù)進(jìn)路解鎖后，KJ隨SJ吸起而復(fù)原；如果KJ沒(méi)有構(gòu)成自閉電路，則KJ隨FKJ吸起而復(fù)原。,3.電路分析：,(1).KJ1-2線圈為什么要有二條自閉電路呢？,因?yàn)镾J接點(diǎn)轉(zhuǎn)換過(guò)程中KJ有一瞬間斷電現(xiàn)象，為使KJ可靠吸起，所

9、以加了二條自閉電路。,(2)為什么調(diào)車專用的KJ可不采用緩放型繼電器？,因?yàn)樵陔娫雌林?、付電源切換過(guò)程中雖有瞬間斷電，但不要求調(diào)車信號(hào)機(jī)不關(guān)閉，因此調(diào)車專用的KJ可不采用緩放型繼電器。,（3）調(diào)車專用的KJ短時(shí)自閉電路串接有XJJ前接點(diǎn)作用：,是防止車列駛?cè)胝{(diào)車信號(hào)機(jī)內(nèi)方，進(jìn)路還未解鎖時(shí)，誤碰進(jìn)路始端按鈕使FKJ吸起自閉，使KJ重新經(jīng)FKJ前接點(diǎn)構(gòu)成自閉，造成進(jìn)路解鎖后KJ不能自動(dòng)復(fù)原。,（二）、列車與調(diào)車共用的KJ電路：,1.設(shè)置：,

10、進(jìn)站內(nèi)方兼調(diào)車或出站兼調(diào)車信號(hào)機(jī)的1LXF或2LXF組合內(nèi)設(shè)的KJ為列車與調(diào)車共用的KJ。,2.舉例：,辦理下行至ⅡG接車進(jìn)路，如圖2-33。,當(dāng)X/D3FKJ吸起后將X/D3KJ3-4線圈接到7線網(wǎng)絡(luò)上，從進(jìn)路終端的7線網(wǎng)絡(luò)得到KZ電源，從進(jìn)路始端局部電路得到KF電源，若7線網(wǎng)絡(luò)所檢查的聯(lián)鎖條件滿足，便使X/D3KJ勵(lì)磁吸起。 KJ的吸起既起到繼續(xù)記錄進(jìn)路始端，又檢查進(jìn)路選排一致性和進(jìn)路的解鎖狀態(tài)。,3.電路分析：,(1) KJ

11、 1-2線圈的自閉電路分析：,它與調(diào)車專用的KJ自閉電路不同，它用QJJ前接點(diǎn)和1LJ、2LJ后接點(diǎn)并聯(lián)電路環(huán)節(jié)代替SJ后接點(diǎn)而構(gòu)成自閉電路。這是由于列車與調(diào)車共用KJ采用緩放型繼電器，在SJ與1LJ、2LJ的接點(diǎn)轉(zhuǎn)換過(guò)程中，KJ不會(huì)失磁落下。進(jìn)路解鎖時(shí)，QJJ先失磁落下，然后1LJ和2LJ勵(lì)磁吸起，斷開KJ自閉電路，使其自動(dòng)復(fù)原。,（2）KJ為什么必須采用緩放型繼電器？,為保證在電源屏的主、付電源轉(zhuǎn)換過(guò)程中，不使KJ失磁落下而將已開放

12、的列車信號(hào)關(guān)閉，所以必須采用緩放型繼電器。,五、長(zhǎng)調(diào)車進(jìn)路信號(hào)機(jī)由遠(yuǎn)及近順序開放的措施：,（一）、要求：,為保證行車安全，提高調(diào)車作業(yè)效率，在辦理長(zhǎng)調(diào)車進(jìn)路時(shí)，要求調(diào)車進(jìn)路中與始端信號(hào)機(jī)同方向的各架調(diào)車信號(hào)機(jī)，要按車列的運(yùn)行方向由遠(yuǎn)及近地順序開放。,見圖2-34,原因一：,若離調(diào)車車列最后的第一架調(diào)車信號(hào)機(jī)開放，而第二或第三架調(diào)車信號(hào)機(jī)因故不能開放，會(huì)造成車列時(shí)開時(shí)停、堵塞咽喉區(qū)，影響其它作業(yè)效率。,原因二：,若第一架和第三架調(diào)車信號(hào)機(jī)

13、已開放，而處于彎道上的第二架信號(hào)機(jī)因故未開放，當(dāng)車列越過(guò)第一架信號(hào)機(jī)后，司機(jī)錯(cuò)誤地把第三架調(diào)車信號(hào)機(jī)認(rèn)為是第二架調(diào)車信號(hào)機(jī)開放，因而冒進(jìn)第二架調(diào)車信號(hào)機(jī)后可能會(huì)造成擠岔或脫軌事故，影響行車安全。 要防止上述情況發(fā)生，應(yīng)采取相應(yīng)措施。,（二）、措施：,1.每架調(diào)車信號(hào)機(jī)KJ3-4線圈勵(lì)磁電路中經(jīng)由本架信號(hào)機(jī)的JXJ71-73接入KF電源。這樣，長(zhǎng)調(diào)車進(jìn)路未全部選出之前， JXJ不會(huì)失磁落下，KJ也不會(huì)勵(lì)磁吸起，因而能控制調(diào)車信號(hào)的開

14、放。,措施一：,舉例：,辦理D3至IG的長(zhǎng)調(diào)車進(jìn)路，如果2-34所示。,按壓D3A和D17DA后，各JXJ和DCJ從左向右順序勵(lì)磁吸起。在D3JXJ已經(jīng)勵(lì)磁吸起，而D9和D13的JXJ尚未吸起的時(shí)刻，如果D3KJ不接入JXJ后接點(diǎn)，則D3KJ會(huì)經(jīng)D3FKJ前接點(diǎn)、D9ZJ前接點(diǎn)從終端得到KZ而勵(lì)磁吸起。D3KJ先吸起就會(huì)導(dǎo)致D3信號(hào)機(jī)先開放，這就不滿足調(diào)車信號(hào)機(jī)由遠(yuǎn)及近地開放順序。,接入JXJ后接點(diǎn)，進(jìn)路未選定時(shí)JXJ是不會(huì)失磁落下的，

15、這時(shí)利用JXJ71-73斷開KJ3-4線圈勵(lì)磁電路，防止D3KJ提前勵(lì)磁吸起而開放D3。電路動(dòng)作演示,2.在每架調(diào)車信號(hào)機(jī)的KJ3-4線圈勵(lì)磁電路中接入前一架調(diào)車信號(hào)機(jī)的FKJ后接點(diǎn)，通過(guò)FKJ后接點(diǎn)再接通KZ電源。,措施二：,舉例：,辦理D3至IG的長(zhǎng)調(diào)車進(jìn)路，如果2-34所示。,進(jìn)路全部選出雖然JXJ失磁落下，接通每個(gè)KJ3-4線圈的KF電源，但由于此時(shí)各架信號(hào)機(jī)的FKJ和ZJ已經(jīng)勵(lì)磁吸起，KJ3-4線圈KZ電源已被前一架信號(hào)機(jī)的

16、FKJ后接點(diǎn)斷開，所以此時(shí)KJ仍不能勵(lì)磁。只有長(zhǎng)調(diào)車進(jìn)路中最遠(yuǎn)的D13信號(hào)機(jī)開放后，D13FKJ就會(huì)失磁落下，經(jīng)D13FKJ后接點(diǎn)給D9KJ供KZ電源，使D9KJ勵(lì)磁吸起。,由于采取了以上措施，使得長(zhǎng)調(diào)車進(jìn)路中的各個(gè)KJ由遠(yuǎn)及近地順序勵(lì)磁吸起，從而實(shí)現(xiàn)調(diào)車信號(hào)機(jī)由遠(yuǎn)及近地順序開放。電路動(dòng)作演示,同理，D9開放后，D9FKJ失磁落下又給D3KJ供給KZ電源，使D3KJ勵(lì)磁吸起，最后開放D3信號(hào)機(jī)。,（三）、電路存在的缺陷：,1、用前一架

17、的FKJ落下條件來(lái)反映前一架信號(hào)機(jī)已開放，這是不嚴(yán)密地，如果長(zhǎng)調(diào)車進(jìn)路中間某架信號(hào)機(jī)的FKJ因故不能勵(lì)磁，會(huì)造成漏開信號(hào)，達(dá)不到信號(hào)機(jī)由遠(yuǎn)及近順序開放的目的。,2、如果長(zhǎng)調(diào)車進(jìn)路的運(yùn)行方向是由右向左，因?yàn)檫M(jìn)路的的FKJ總是左邊選于右邊的勵(lì)磁吸起，當(dāng)左邊的FKJ吸起后，則將7線網(wǎng)絡(luò)KZ電源斷開，這時(shí)KJ3-4線圈電路中接入的JXJ后接點(diǎn)就不起作用了。,3、KJ勵(lì)磁電路中接入的AJ71-73，是由于KJ和XJJ電路共用FKJ接點(diǎn)帶來(lái)

18、的，在此不起作用。,§2-8 開始繼電器（KJ）電路,七．思考題：,1、  KJ的作用是什么？它在前線網(wǎng)絡(luò)是怎樣檢查選排一 致性的？2、  KJ的勵(lì)磁電路中接入JXJ第7組接點(diǎn)的作用是什么？ 辦理從右向左的調(diào)車進(jìn)路時(shí)JXJ是否還起此作用？3、  KJ電路是如何實(shí)現(xiàn)長(zhǎng)調(diào)車進(jìn)路中的調(diào)車信號(hào)機(jī)由遠(yuǎn) 及近地順序開放？ KJ和ZJ的動(dòng)作電動(dòng)機(jī)如何？,六