第5講 填石路基施工

1、區(qū)別：路基是路面的基礎(chǔ)；路面是鋪筑在路基上直接承受車輛碾壓的行車地帶。 一、路面是直接承受車輛碾壓的行車地帶，一般根據(jù)使用要求、受力情況和自然因素等作用程度的不同，把整個路面結(jié)構(gòu)分成若干層次來鋪筑。 二、路基是路面的基礎(chǔ)，必須穩(wěn)定堅實，由于地形的變化，一般分為路堤和路塹兩種，高于天然地面的填方路基稱為路堤，低于天然地面的挖方路基稱為路塹，介于兩者之間的稱半填半挖路基。 三、路床是路基的一部分，一般路面以下0～30厘米為上路床

2、，30～80厘米為下路床，80～150厘米為上路堤，150厘米以下為下路堤。,路床【road bed】指的是路槽底部一定深度的部分稱路床。土質(zhì)路床又稱土基。 　路床是路面的基礎(chǔ)，是指路面底面以下80cm范圍內(nèi)的路基部分 路床分上、下兩層：路面底面以下深度0～30cm范圍內(nèi)的路基稱為上路床；路面底面以下深度30～80cm范圍內(nèi)的路基稱為下路床。 　路床將承受從路面?zhèn)鬟f下來的、較大的荷載應(yīng)力，因而要求它均勻、密實，達到規(guī)定的強度

3、。,填石路堤是指用挖方路段的石方棄渣或其它來源的石料填筑的路堤?！　∷奶盍闲再|(zhì)、壓實標準及邊坡的防護等與土質(zhì)路堤有很大差異。,填石路堤施工,▲ 填石路堤的石料強度不小于15MPa； ▲ 用于護坡的石料強度不小于20MPa； ▲ 最大粒徑不宜超過分層壓實厚度的2/3。 ▲ 石料性質(zhì)相差較大時，不同性質(zhì)的石料應(yīng)分層或分段填筑。 ▲ 若利用的路塹挖方或隧道棄渣巖石為不同巖種互層時，允許使用挖出的混

4、合石料填筑，但石料強度、粒徑應(yīng)符合要求。 ▲使用強風化石料或軟質(zhì)巖石填筑路堤時，應(yīng)檢驗CBR值是否符合要求。,一、填料的選擇,填料要求,1、膨脹巖石、易溶性巖石不宜直接用于路堤填筑。強風化石料、崩解性巖石和鹽化巖石不得直接用于路堤填筑。2、路堤填料的粒徑應(yīng)不大于500mm，不均勻系數(shù)宜在15~20之間，路床底面以下400mm范圍內(nèi)，填料的粒徑應(yīng)小于150mm。3、路床調(diào)料的粒徑應(yīng)小于100mm。,▲　高速公路和一級公路填石路

5、堤路床頂面以下50cm范圍內(nèi)用符合路床要求的土填筑，土的最大粒徑不超過10cm，分層壓實。　▲ 其它公路填石路堤路床頂面以下30cm范圍內(nèi)用符合路床要求的土填筑，土的粒徑不超過15cm，分層壓實。,等級公路的具體要求,1．路堤施工前，應(yīng)先修筑試驗路段，確定滿足孔隙率標準的松鋪厚度、壓實機械型號及組合、壓實速度及壓實遍數(shù)、沉降差等參數(shù)。2．路床施工前，應(yīng)先修筑試驗路段，確定能達到最大壓實干密度的松鋪厚度、壓實機械型號及組合、壓實速度

6、及壓實遍數(shù)、沉降差等參數(shù)。3．二級及二級以上公路的填石路堤應(yīng)分層填筑壓實。二級以下砂石路面公路在陡峻 山坡地段施工特別困難時，可采用傾填的方式將石料填筑于路堤下部，但在路床底面以下不小于1．0rn范圍內(nèi)仍應(yīng)分層填筑壓實。4．巖性相差較大的填料應(yīng)分層或分段填筑。嚴禁將軟質(zhì)石料與硬質(zhì)石料混合使用。5．中硬、硬質(zhì)石料填筑路堤時，應(yīng)進行邊坡碼砌，碼砌邊坡的石料強度、尺寸及碼 砌厚度應(yīng)符合設(shè)計要求。邊坡碼砌與路基填筑宜基本同步進行。6．壓

7、實機械宜選用自重不小于18t的振動壓路機。7．在填石路堤頂面與細粒土填土層之間應(yīng)按設(shè)計要求設(shè)過渡層。8．填石路堤的壓實質(zhì)量、外觀標準滿足要求。,二、填筑施工要點,填筑工藝要求,（1）填石路堤的基底處理與土質(zhì)相同。?。?）分層填筑、分層壓實?！。?）高速公路和一級公路分層松鋪厚度不大于50cm；其它公路不大于30cm； （4）分層填筑時，應(yīng)事先安排好石料運輸路線，按規(guī)定的施工方案先低后高，先兩側(cè)后中央卸料，并用大型推土機水

8、平分層，攤鋪平整，個別不平處用人工以細石塊、石屑找平。,（5）當填料級配較差、粒徑較大、填層較厚、石塊間空隙較大時，為保證填石路堤的強度和穩(wěn)定性，在水源豐富的條件下可用水沉積法填筑路基－－即將石渣、石屑、中粗砂等掃入石塊間空隙中，用壓力水將這些細料沖入填料層下部，如此反復(fù)數(shù)次，使石料空隙填滿。?。?）人工填筑粒徑大于25cm的石料時，應(yīng)先鋪大塊石料，塊石大面向下，擺放平穩(wěn)，再用小石塊找平，石屑塞縫，最后壓實。?。?）人工填筑粒徑小于

9、25cm的石料時，可直接分層填筑、分層壓實。,土石路堤施工,（1）．填料要求 土石混合料中石料強度大于20MPa時，石塊的最大粒徑不得超過壓實層厚的2／3；當石料強度小于15MPa時，石料最大粒徑不得超過壓實層厚，超過的應(yīng)打碎。 （2）．填筑方法 土石路堤不得采用傾填方法，只能采用分層填筑，分層壓實。當土石混合料中石料含量超過70％時，宜采用人工鋪填，整平應(yīng)采用大型推土機輔以人工按填石路堤的方法進行，；當土石混合

10、料中石料含量小于70％時，可用推土機鋪填，松鋪厚度控制在40cm以內(nèi)，接近路堤設(shè)計標高時，需改用土方填筑。,1、壓實機械：不小于18t振動壓路機3、土石路堤不得傾填4、碾壓前應(yīng)使大粒徑石料均勻分散在填料中，孔隙間填充小粒徑石料、土和石渣。5、壓實后透水性差異大的土石混合料，應(yīng)分層或分段填筑，不宜縱向分幅填筑。如確需縱向分幅填筑，應(yīng)將壓實后滲水良好的土石混合料填筑于路堤兩側(cè)。6、土石混合料來自不同料場，其巖性或土石比例相差較大時，

11、宜分層或分段填筑。7、填料由土石混合材料變化為其他材料時，土石混合料最后一層的壓實厚度應(yīng)小于300mm，該層填料最大粒徑宜小于150mm。8、中硬、硬質(zhì)石料的土石路堤，應(yīng)進行邊坡碼砌,（3）施工要點,高填方路堤施工,水田或常年積水地帶，用細粒土填筑路堤高度在6m以上，其他地帶填土或填石路堤高度在20m以上時，稱為高填方路堤。,高填方路堤與普通路堤填筑的主要區(qū)別在于：  （1）高填方路堤的基底承受路堤土本身的荷載很大，因此

12、要檢驗地基的承載力（或沉降量）和路堤穩(wěn)定性，如果地基為松軟土，通過對原土進行常規(guī)的填前壓實不能滿足穩(wěn)定和沉降要求時，要按《公路軟土地基路堤設(shè)計與施工技術(shù)規(guī)范》（JTJ 017-96）要求向監(jiān)理工程師提出，對軟弱土進行加固處治。（2）路堤填筑時一定要嚴格按路堤標高和設(shè)計邊坡度將該層的路堤寬度（包括加寬量）填足，不得缺填補填，因為松土不易與原邊坡土結(jié)合緊密，而且不好壓實。（3）當填方地基為斜坡時，在填方路堤完成后，對設(shè)計邊坡外

13、的松散棄土進行清理。因為邊坡外面的地基多是沒有挖臺階的，上面堆填的松散棄土在大雨后沿山坡下滑時，會使設(shè)計邊坡以內(nèi)的部分路堤也被牽引而下滑，引起路堤頂面開裂。,高填方路堤應(yīng)采用分層填筑、分層壓實的方法施工，每層填筑厚度根據(jù)所采用的填料決定。（1）填料選擇 高填方路堤填料宜優(yōu)先采用強度高、水穩(wěn)性好的材料，或采用輕質(zhì)材料。受水淹、浸的部分，應(yīng)采用水穩(wěn)性和透水性均好的材料。（2）高填方路堤施工注意點： 1.施工進度。

14、 高路堤的填筑高度大，所需工期長，應(yīng)盡早安排和組織施工，并采用大噸位的振動壓路機，以增加分層厚度或減少壓實遍數(shù)。 2.竣工后的路堤沉降問題。 沉降原因一方面由于填筑高度大，下部土體因受壓產(chǎn)生一定的變形，變形的多少取決于填料的性質(zhì)和壓實情況。另一方面是因為地基的沉降，所以基底強度應(yīng)滿足設(shè)計要求。 減少高路堤沉降的方法一般采取預(yù)壓，所以高填路堤施工應(yīng)盡早安排，多投入、快完工，以留足夠的預(yù)壓時間。并在回填過程中進

15、行動態(tài)監(jiān)控，做好沉降觀測和位移觀測工作，按照設(shè)計要求合理控制填筑速率，同時施工中應(yīng)按設(shè)計要求預(yù)留路堤高度與寬度。,橋涵及結(jié)構(gòu)物處的回填施工 (一)填筑要求1、二級及以上公路應(yīng)按設(shè)計做好過渡段。2、二級以下公路的路堤與回填的聯(lián)結(jié)部，應(yīng)預(yù)留臺階。3、臺背回填部分的路床宜與路堤路床同步填筑。4、橋臺背和錐坡的回填施工宜同步進行，一次填足涵洞回填施工應(yīng)符合以下規(guī)定：1、洞身兩側(cè)，應(yīng)對稱分層回填壓實，粒徑宜小于150mm。2、兩側(cè)