螺絲磷化工藝

1、QQ:16428381第1頁共6頁螺絲磷化基本工序：脫脂→水洗→酸洗→水洗→黑化→活化→水洗→表調(diào)→磷化→水洗→熱水洗→防銹油→離心機(jī)備注：1、脫脂：溫度在60℃以上。2、水洗：每次水洗要求2道水洗，要有溢流，保持水洗狀況良好，以下水洗要求相同。3、酸洗：濃度保持在10~15%。4、黑化：3%黑化劑和1%鹽酸左右配槽，易自我消耗，須定時同時添加黑化劑和鹽酸。5、活化：用2%的鹽酸配置而成。6、表調(diào)：0.2%配槽，當(dāng)表調(diào)劑老化后要重新配槽

2、。7、磷化：溫度保持在85~95℃之間；游離酸控制在7~9pt鐵分控制在10以下。8、熱水洗：溫度不得低于90℃，其作用是降低后道防銹油的消耗，并起鈍化作用。PH值保持在6~7。9、防銹油：溫度保持在50~60℃之間，最好浸2道防銹油，后道防銹油和離心甩出的防銹油可以流入第一道循環(huán)使用，以節(jié)約成本。（七）濃度試驗方法：全酸度→以吸量管取處理液10ml置于250ml燒杯中，加指示劑P.P約3～5滴，以滴定液0.1NNaOH滴定之，滴定至粉

3、紅色為止，所消耗之滴定之滴定液0.1NNaOH的ml數(shù)，即為全酸度（TA）。游離酸度→以吸量管取處理液10ml置于250ml燒杯中，加指示劑B.P.B約3～5滴，以滴定液0.1NNaOH滴定之，滴定至顏色由淡黃色變?yōu)榈{(lán)色為止，所消耗之滴定之滴定液0.1NNaOH的ml數(shù)，即為游離酸度（FA）。鐵分→以吸量管取處理液10ml置于250ml燒杯中，加50%H2SO4約3～5ml，以滴定液0.18NKMnO4滴定之，滴定至顏色由無色變?yōu)榧t色

4、為止，所消耗之滴定液0.18NKMnO4的ml數(shù)，即為鐵分。工程管理濃度處理溫度處理時間注意事項脫脂脫脂劑6%900C10～15分盡量去除工件表面的油污酸洗鹽酸20%常溫10～15分必須確保工件表面的清潔水洗工水常溫30～45秒盡量去除工件表面的殘酸黑化黑化劑1.5%常溫5~10分需要同時添加鹽酸活化鹽酸5%常溫3~5分用來活化表面的黑化劑水洗工水常溫30～45秒盡量去除工件表面的殘酸表調(diào)表調(diào)0.2%常溫3~5分使表面結(jié)晶細(xì)致均一磷化F

5、A7～9pt85～950C3～15分必須確認(rèn)反應(yīng)良好皮膜防銹油全量建浴50~600C3~5分要充分甩干，表面不能帶油2鋼鐵件黑色磷化黑色磷化工藝在鋼鐵件上的應(yīng)用也越來越廣泛要求越來越高有的甚至要求硫酸銅點滴達(dá)到20分鐘中性鹽霧(連續(xù)噴霧)達(dá)到120小時而相同條件下普通磷化液硫酸銅的點滴一般不超過5分鐘中性鹽霧(連續(xù)噴霧)離要求更是低的多為滿足客戶的需求我們又成功的研法了鋼鐵件黑色磷化工藝PZn8M、PZn89、PZn69等一系列產(chǎn)品滿足

6、了不同客戶的需求?，F(xiàn)就某生產(chǎn)特種出口螺絲的企業(yè)為例將我公司研發(fā)的鋼鐵件黑色磷化工藝做簡單介紹。工藝流程（鋼件）：脫脂→水洗→酸洗→水洗→中和→水洗→表調(diào)→磷化→水洗→脫水→浸油工序工藝過程工藝條件質(zhì)量指標(biāo)備注1表面預(yù)處理對重油污、重銹進(jìn)行人工預(yù)處理去除嚴(yán)重油污、毛刺、重銹跡2裝掛根據(jù)工件結(jié)構(gòu)，注意工藝孔排氣液應(yīng)良好QQ:16428381第3頁共6頁由經(jīng)上述工藝處理后的工件磷化膜薄而致密黑而亮具有較好的防護(hù)性和裝飾性做為直接的防護(hù)、裝飾膜

7、無需再做其他處理其防銹期可達(dá)一年以上用酒精擦拭后用硫酸銅做點滴，能做20分鐘以上，滿足并超過了客戶的要求得到了客戶的好評。前處理對涂裝質(zhì)量的影響初探涂裝質(zhì)量，特別是涂層的附著力、耐蝕性、柔韌性、抗沖擊力，除了決定于涂料本身的性能、涂裝工藝之外，還與涂裝前的表面處理，尤其是磷化有關(guān)。據(jù)權(quán)威人士的統(tǒng)計，涂裝各因素對涂層質(zhì)量的影響如下：前處理…………………………………………49.5%涂層厚度（涂裝道數(shù)）………………………19.1%涂料品種……

8、…………………………………4.9%其它（施工與管理等）………………………26.5%可見，前處理質(zhì)量的高低，直接關(guān)系到涂裝質(zhì)量的優(yōu)劣，產(chǎn)品壽命的長短，市場競爭力的大小和價格的多少。因此，前處理是涂裝生產(chǎn)線中不可缺少的重要環(huán)節(jié)，探索前處理對涂裝質(zhì)量的影響十分必要。一、除油及水洗金屬工件在機(jī)加工和儲運過程中，都會在其表面附上防銹油脂、潤滑油脂、灰塵泥沙、金屬粉末，焊渣手汗等油污。若不把這些油污徹底去除，就會影響后繼的除銹、磷化處理效果，導(dǎo)致涂

9、層附著不牢，甚至起皮或脫落。由此，除油之重要性可見一斑。1.品種的選擇目前，國內(nèi)外市場上除油（脫脂）劑的品種甚多，針對性較強，應(yīng)結(jié)合被涂工件的油污狀況，選擇實用性好和針對性強的品種。例如：國內(nèi)某轎車廠全套引進(jìn)西方某國的涂裝線，采用在西方數(shù)個大型汽車廠使用效果良好的除油劑。但是，投槽調(diào)試時，出現(xiàn)車身大面積掛水的現(xiàn)象，磷化膜發(fā)花和存在明顯的油跡印，導(dǎo)致整車磷化效果差，無法進(jìn)行陰極電泳。后來，發(fā)現(xiàn)問題出在車身冷軋鋼板的表面油污狀況和國外的不一

10、樣。西方大型汽車廠所用的冷軋鋼板，從軋鋼廠到使用時僅一周左右，沖壓、焊接成形后，立即進(jìn)入涂裝前處理，實現(xiàn)無庫存生產(chǎn)。因此，這些冷軋鋼板僅涂有薄的、易去除的短暫防銹油。而該廠使用的冷軋鋼板，無論是進(jìn)口的，還是國產(chǎn)的，錫國內(nèi)大多數(shù)企業(yè)一樣，存放時間至少3個月，甚至有半年以上的。沖壓件因模具更換等原因，存放幾周很常見。為了防銹，這些鋼鐵上常涂厚的、不易除去但防銹性較好防銹油。由于不可能實現(xiàn)無庫存生產(chǎn)，在這樣長的時間里防銹油已凝固。所以在西方應(yīng)

11、用效果良好的除油劑無法清除這樣的油污，就不難理解了。2.成份堿煮除油和強堿性中溫、低溫、常溫除油劑往往含有不易清洗的堿金屬硅酸鹽和OP乳化劑。若除油水洗后，直接進(jìn)入磷化工序，則易污染槽液，增加沉淀，中和工件表面的許多晶粒點，延長磷化時間，形成粗糙、孔隙率高、耐蝕性低的磷化膜，甚至局部磷化不上，不利于磷化后的涂裝。有機(jī)溶劑除油能使磷化過程析氫小、速度快，膜層致密均勻，但毒性大，污染重，不安全，成本高，不利于大規(guī)模的涂裝生產(chǎn)流水線。3.時間

12、的控制一般地說，溫度越高，油污越輕，除油時間越短；反之，除油時間則越長。如果除油時間短，除油不盡，就會帶走較多的除油劑的有效成份，而且水洗性差，使磷化液不能很好地與基體反應(yīng)。如果除油時間過長，就會發(fā)生所謂的“過除油”除漬劑的化學(xué)藥品就易被金屬基體的孔隙吸收，并使工件表面受到輕度腐蝕和鈍化，造成磷化困難或生成粗而疏松的磷酸鹽結(jié)晶。因而，除油時間的過短或過長，都對涂裝質(zhì)量造成不利的影響。祥和涂料磷化（成都）總部所屬的國家級高新技術(shù)企業(yè)——成