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1、北京交通大學(xué)碩士學(xué)位論文動態(tài)交通流理論定性定量研究姓名:樊玲玲申請學(xué)位級別:碩士專業(yè):系統(tǒng)工程指導(dǎo)教師:關(guān)偉20050301動態(tài)交通流理論定忭定量!Ji=f,vAbstractInrecentyears,scientistsengagedintrafficmodelinghavebeengrowingrapidlyThefirstreasonisthatresearchresultsfromexistingtrafficmodelsth
2、atusedtobeconsideredasclassicaltheoryarenotinaccordancewithactualdataobtainedbyITS(IntelligentTransportationSystem)technologiesTheotherreasonisthatnewdiscove—es£lchasnonequilibriumphasetransitionsandvariousnonlineardynam
3、icalphenomenaareunexplainedbyexistingtrafficmodelsDuetospatiotemporalcausalityandstochasticfactors,actualtrafficsystemisalmostuncertainSometimes,thestateoftrafficsystemaltereddramaticallyaccompanyingthechangeoftimeandspa
4、ceAneffectivetrafficmodelwillnotonlyallowforvarioustrafficphenomenabutalsotakedriver’sbehavioralfactorsintoaccountItswellknownthatdriver’sbehavioralfactorsareverydifficulttostudyintermsofsystemengineering,trafficsystemis
5、atypicallycomplexsystemForabovereasons,purelyquantitativemethodsareinadilemmaforcopingwithsuchacomplexsystemThedilemmaofquantitativemethodsformodelingtrafficsystemleadsmoreandmorescientiststoemphasizethequalitativeandqua
6、ntitativemethods,includingartificialintelligence,neuralnetwork,fuzzycontrol,computersimulationandwaveletanalysisBasedonthewaveletanalysistheorydataofBeijingthirdringroadisanalyzedqualitativelyandquantitativelyinthispaper
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