汽車碰撞過程中幾種車載群體散落物分布特征研究.pdf

1、散落物是交通事故現(xiàn)場數(shù)量最多、分布最雜亂的證物，由于汽車持續(xù)碰撞時(shí)間非常短暫，因此散落物分布特征可以反映出交通事故發(fā)生時(shí)汽車的運(yùn)行狀態(tài)，是交通事故再現(xiàn)重要的依據(jù)。
　　交通事故現(xiàn)場散落物分為單一散落物和群體散落物，本文以車載群體散落物為研究對象，依據(jù)散體力學(xué)相關(guān)理論，采用離散單元法，應(yīng)用EDEM仿真軟件，分析了交通事故中散落物數(shù)量、散落物大小、散落物形狀、散落高度和散落速度五個(gè)因素對車載群體散落物分布特性的影響;并依據(jù)試驗(yàn)設(shè)計(jì)相關(guān)

2、理論設(shè)計(jì)了正交試驗(yàn)，分析五個(gè)因素對車載散落物拋距影響的顯著性及主次順序。研究發(fā)現(xiàn):五個(gè)因素對車載群體散落物拋距影響的主次順序依次是散落速度、散落高度、散落物數(shù)量、散落物形狀和散落物大小，其中散落速度和散落高度對群體散落物拋距影響高度顯著，而散落物數(shù)量、散落物大小和散落物形狀對群體散落物拋距影響極不顯著;散落物平均拋距隨散落物數(shù)量、散落物大小增大呈線性遞減關(guān)系，散落物平均拋距隨散落物散落高度增大呈線性遞增關(guān)系，散落物平均拋距隨散落物散落速

3、度增大呈冪函數(shù)遞增關(guān)系。根據(jù)車載群體散落物拋距與散落速度之間的關(guān)系，依據(jù)回歸分析理論，分別給出了大豆、砂子、泥土和煤四種不同材料散落物的速度-拋距經(jīng)驗(yàn)數(shù)學(xué)模型，并對模型的顯著性進(jìn)行了檢驗(yàn)。
　　本文以輕型載貨汽車為研究對象，依據(jù)相似理論，設(shè)計(jì)了汽車模擬碰撞試驗(yàn)裝置，分別進(jìn)行了汽車與固定障礙壁碰撞試驗(yàn)和兩車碰撞試驗(yàn)，并對群體散落物仿真試驗(yàn)的有效性進(jìn)行了驗(yàn)證。根據(jù)汽車模擬碰撞試驗(yàn)發(fā)現(xiàn):在汽車與固定障礙壁碰撞試驗(yàn)中，群體散落物拋距和分布