RAP變異性與再生混合料路用性能效果研究.pdf

1、論文以瀝青路面養(yǎng)護(hù)工程為研究背景，以重慶市內(nèi)某段高速公路為研究對象，依據(jù)《公路工程瀝青及瀝青混合料試驗(yàn)規(guī)程》（JTGE20-2011），針對采取不同來源、不同使用年限、不同路面結(jié)構(gòu)層位、不同回收工藝、不同養(yǎng)護(hù)狀況的舊瀝青混合料樣本，進(jìn)行針入度、軟化點(diǎn)、延度、瀝青含量、礦料級配實(shí)驗(yàn)。采用均值、變異系數(shù)等作為評價(jià)指標(biāo)，對這些樣本RAP性能評價(jià)，對舊瀝青混合料(RAP)各項(xiàng)性質(zhì)的變異性做出評價(jià)或?qū)Ρ确治觥?br>　　研究發(fā)現(xiàn)不同來源、不同使用

2、年限、不同路面結(jié)構(gòu)層位、不同回收工藝、不同養(yǎng)護(hù)狀況的舊瀝青混合料中，瀝青性質(zhì)、瀝青含量以及礦料級配均具有變異性。其中，不同來源、不同使用年限、不同路面結(jié)構(gòu)層位、不同養(yǎng)護(hù)狀況的舊料中瀝青性質(zhì)、瀝青含量以及礦料級配的變異性較大，而不同回收工藝的舊料中礦料級配變異性較大，瀝青性質(zhì)、瀝青含量變異性較小，說明了回收工藝對礦料級配的影響較大，對瀝青性質(zhì)及瀝青含量的影響較小。
　　基于RAP具有變異性，本論文對RAP的變異性對再生混合料的路用性

3、能影響進(jìn)行了分析，發(fā)現(xiàn)瀝青性質(zhì)對再生混合料路用性能的影響最大，其次為瀝青含量，最后為礦料級配。因此，提出聚類分析方法以減小瀝青性質(zhì)、瀝青含量的變異性，提出基準(zhǔn)料的方法和保證回收料接近原路面材料級配的回收工藝、破碎工藝，有效地減小了舊瀝青混合料各項(xiàng)性質(zhì)的變異性。
　　同時(shí)，對經(jīng)過RAP變異性處理后的再生混合料進(jìn)行了路用性能分析，對直接再生和經(jīng)過RAP變異性處理后的再生混合料路用性能變異性進(jìn)行分析，證明了基準(zhǔn)料合成方法能有效地控制RA