連續(xù)梁橋頂升技術(shù)的若干問題分析.pdf

1、橋梁頂升技術(shù)作為一種新型的橋梁加固、更換支座等的重要技術(shù)措施已被應(yīng)用于實(shí)際的橋梁工程中，在處理由于通航等級提高、路線改造等引起的橋下凈空不足，橋梁沉降及橋梁支座老化等問題有著不可比擬的優(yōu)勢。因此，橋梁頂升技術(shù)已備受人們重視。
　　本文對頂升技術(shù)在橋梁工程中的應(yīng)用進(jìn)行系統(tǒng)全面的整理、總結(jié)的基礎(chǔ)上，對某段公路立交橋頂升的關(guān)鍵技術(shù)進(jìn)行了研究。首先通過應(yīng)用邁達(dá)斯軟件建立橋梁模型，根據(jù)不同的工況對箱梁頂升時(shí)的梁的應(yīng)力和反力進(jìn)行分析，同時(shí)對混

2、凝土的局部承壓進(jìn)行驗(yàn)算，并對梁的強(qiáng)度進(jìn)行計(jì)算，以確保在施工過程中梁的安全性能;同時(shí)對不同步頂升進(jìn)行了一定的分析，以此來保證在頂升過程中梁的穩(wěn)定性能。同時(shí)還分析了頂升時(shí)的監(jiān)測數(shù)據(jù)變化情況，得出在頂升時(shí)橋梁內(nèi)力變化、裂縫的變化情況，論證了在頂升過程中同步的重要性。
　　通過對頂升技術(shù)的分析，得出了以下結(jié)論:連續(xù)箱梁在頂升的過程中一定要同步進(jìn)行，不同步頂升和部分頂升都會對梁造成一定的影響，從而影響橋的使用壽命和安全性;在力學(xué)分析的過程中