基于原型監(jiān)測的浮式平臺動力性能分析.pdf

1、深水浮式平臺運(yùn)動響應(yīng)特性是結(jié)構(gòu)設(shè)計和安全保障的重要參考。由于目前深海環(huán)境荷載表征尚不明確，數(shù)值方法和模型試驗(yàn)方法的非線性需要引入一些假設(shè)，導(dǎo)致了海洋平臺設(shè)計和操作中仍具有一定的不確定性以及挑戰(zhàn)。尤其在極端荷載條件下，平臺將會承受各種不可預(yù)知的環(huán)境荷載，兩種方法的海洋平臺核心指標(biāo)的分析結(jié)果與實(shí)際仍存在誤差，較大的設(shè)計誤差將為平臺的長期可靠運(yùn)行帶來嚴(yán)重考驗(yàn)。因此，利用服役的海洋浮式結(jié)構(gòu)開展原型測量，可以為深海浮式結(jié)構(gòu)運(yùn)動響應(yīng)特性研究提供大量

2、的參考資料。
　　本文基于在南海浮式平臺建立的原型監(jiān)測系統(tǒng)，通過對同步獲得的海洋荷載參數(shù)信息和浮式結(jié)構(gòu)運(yùn)動響應(yīng)信息的分析，開展了基于實(shí)測的海洋環(huán)境荷載作用下浮式結(jié)構(gòu)運(yùn)動特性分析研究。討論了實(shí)測波浪譜與JONSWAP譜之間的關(guān)系，并給出了JONSWAP譜的譜形參數(shù);利用實(shí)測波浪譜與結(jié)構(gòu)響應(yīng)譜開展了多波浪譜幅值響應(yīng)算子(ResponseAmplitude Operator)分析方法研究，并基于經(jīng)驗(yàn)?zāi)B(tài)分解(Empirical Mode