局部氣墊雙體船氣墊控制系統(tǒng)研究.pdf

1、在局部氣墊雙體船運(yùn)動過程中，氣流量對于船體的水動力性能影響巨大，本文課題就是基于此展開，主要目的是初步設(shè)計(jì)開發(fā)出一套隨船體運(yùn)動狀態(tài)自動調(diào)節(jié)氣墊氣流量的氣墊控制系統(tǒng)，使船體能在海面上更加安全平穩(wěn)的航行。
　　論文第一部分著重討論了最優(yōu)氣流量選取的準(zhǔn)則。影響船體航行性能的因素眾多，從眾多影響因素中選取出八個(gè)典型衡量指標(biāo)，并從指標(biāo)中選取出滿足局部氣墊雙體船船型設(shè)計(jì)需求的主要因素，即耗油量，并以該因素為準(zhǔn)則，確定了一到三級海況下的最優(yōu)氣流

2、量，為后續(xù)控制算法提供了流量參考。
　　第二部分通過模擬海浪擾動，并通過對模擬海浪采樣并進(jìn)行譜反演，選取出最優(yōu)的譜反演方法。分析了船模實(shí)驗(yàn)數(shù)據(jù)，求解該船型在各海況下的幅頻響應(yīng)函數(shù)，并應(yīng)用譜分析方法求得所處海況波高，判斷出海況等級。對模擬海浪應(yīng)用四種譜反演方法進(jìn)行反演，并與靶譜對比分析，選取出最優(yōu)方法。對船模試驗(yàn)數(shù)據(jù)分析并插值運(yùn)算求得中試艇的頻率響應(yīng)函數(shù)，迎浪狀態(tài)下，應(yīng)用譜反演方法并對結(jié)果進(jìn)行修正，確定了判斷海況的方法。給出了非迎浪