貝雷片+鋼木組合梁法施工連續(xù)剛構(gòu)箱梁橋0#段托架工法_secret

1、貝雷片貝雷片鋼木組合梁法鋼木組合梁法施工連續(xù)剛構(gòu)箱梁橋施工連續(xù)剛構(gòu)箱梁橋0#0#段托架工法段托架工法一、前言一、前言連續(xù)剛構(gòu)箱梁橋0#段由于其梁段高度最高、一次性砼澆注方量最大，而且由下構(gòu)施工轉(zhuǎn)為上構(gòu)施工，需將施工作業(yè)面積擴(kuò)展數(shù)倍，施工難度極大。托架作為承受全部荷載的工作平臺(tái)，必須保證足夠的強(qiáng)度和剛度。我公司在總結(jié)和吸收各種施工方法的基礎(chǔ)上，采用貝雷片鋼木組合梁法施工0#段托架。該方法利用制式器材貝雷片和工字鋼組合成承重平臺(tái)，并通過預(yù)埋

2、件錨固在墩身上；底板模板則通過加強(qiáng)弦桿方木組合結(jié)構(gòu)以伸臂梁的型式支承在工字鋼上；梁段標(biāo)高通過楔塊調(diào)整。每個(gè)0#段只需一次性投入預(yù)埋件，其它構(gòu)件均可重復(fù)使用。該技術(shù)應(yīng)用于京福高速公路福建段層溪Ⅲ號(hào)特大橋施工中，取得了良好的經(jīng)濟(jì)效益；施工技術(shù)的先進(jìn)性受到業(yè)主和社會(huì)各界的廣泛好評(píng)，我們將該技術(shù)進(jìn)行總結(jié)整理，形成本工法。本工法敘述時(shí)以層溪Ⅲ號(hào)特大橋0#段托架為例。二、工法特點(diǎn)二、工法特點(diǎn)1、采用貝雷片代替?zhèn)鹘y(tǒng)三角形型鋼或萬能桿件桁架，一方面充分

3、利用了高強(qiáng)材料，保證了工程質(zhì)量；另一方面，降低了施工難度。工字鋼則以伸臂梁的形式承受翼緣板相對(duì)較小荷載的同時(shí)，部分抵消了主跨內(nèi)的正彎矩。2、通過預(yù)埋構(gòu)件安裝貝雷片，取消了支架，解決了高墩和水上作業(yè)的施工難題。3、肋木以伸臂梁的型式代替?zhèn)鹘y(tǒng)簡支梁承受上部荷載，減小了跨徑，降低了主跨正彎距，從而降低了材料性能要求。并通過模板、鋼材和方木三種材料的有效組合，充分發(fā)揮了材料的各自性能。三、適用范圍三、適用范圍適用于鐵路、公路懸臂澆筑梁橋的0#段

4、和現(xiàn)澆段施工，尤其在高墩、水上作業(yè)或地勢陡峭、地基軟弱等情況下，具有廣泛的適用性。四、施工工藝四、施工工藝(一)工藝原理工藝原理對(duì)應(yīng)。圖2托架施工工藝流程圖標(biāo)高：對(duì)于底板鋼板，預(yù)埋標(biāo)高位置主要考慮以下因素：a、型鋼高度；b、方木及楔塊高度；c、模板厚度；d、線路縱坡；e、掛籃底模及其縱梁、后下橫梁必需的作業(yè)空間；對(duì)于翼緣板鋼板，由于其型鋼兩端直接支承于底板型鋼之上，因此其較底板鋼板高差正好為底板型鋼高度。(3)(3)鋼板就位總體施工順序