燃料電池車車身計(jì)算機(jī)輔助設(shè)計(jì).pdf

1、汽車工業(yè)代表著一個(gè)國(guó)家制造業(yè)發(fā)展的水平.世界經(jīng)濟(jì)大國(guó)的經(jīng)濟(jì)發(fā)展無(wú)一不與汽車工業(yè)有著極為密切的關(guān)系.汽車工業(yè)的前一、二名即曾經(jīng)是全球企業(yè)的冠、亞軍,似乎能很好地說(shuō)明這一點(diǎn).拋開(kāi)遙遠(yuǎn)的歐美不談,我們只需將眼光放在亞洲鄰國(guó),日本和韓國(guó)都是主要在汽車和電子這兩大工業(yè)取得飛速發(fā)展后,帶動(dòng)了整個(gè)國(guó)民經(jīng)濟(jì)的騰飛.影響汽車產(chǎn)業(yè)發(fā)展的兩個(gè)最主要的因素是能源和交通問(wèn)題.化石燃料總有枯竭的一天,及早使燃料電池車成為切實(shí)關(guān)系到我們生活的事物,而不再是停留在實(shí)驗(yàn)

2、室階段的產(chǎn)物是我們目前緊迫的任務(wù).燃料電池車是真正的綠色車輛,是可使我們擺脫環(huán)保與能源這兩個(gè)桎梏的上佳選擇.新的車輛動(dòng)力系統(tǒng)的使用必然要對(duì)原有的車輛的各個(gè)系統(tǒng)進(jìn)行改進(jìn).該文從這個(gè)角度對(duì)燃料電池車車身進(jìn)行設(shè)計(jì):對(duì)原有車輛車身的繼承,利用現(xiàn)有的資源;同時(shí)根據(jù)燃料電池車自己的特點(diǎn)重新對(duì)整車的布置結(jié)構(gòu)進(jìn)行設(shè)計(jì),設(shè)計(jì)新的車身結(jié)構(gòu).作為制造業(yè)的中堅(jiān),汽車工業(yè)一直是CAD/CAM/CAE系統(tǒng)應(yīng)用的先鋒.CAD技術(shù)的應(yīng)用,有效地推動(dòng)了汽車制造業(yè)的前進(jìn).

3、該文使用UG對(duì)車身及其部件進(jìn)行了建模.該文首先介紹了國(guó)際國(guó)內(nèi)燃料電池車發(fā)展現(xiàn)狀,該文的目的及意義.我們要發(fā)揮后發(fā)優(yōu)勢(shì),實(shí)現(xiàn)社會(huì)生產(chǎn)力的跨越式發(fā)展要求,要站在同行的同一起跑線上,開(kāi)發(fā)21世紀(jì)的燃料電池車,這將是中國(guó)汽車發(fā)展的希望所在.而CAD技術(shù)則是降低開(kāi)發(fā)成本的主要手段,世界汽車大廠的設(shè)計(jì)都是以CAD的應(yīng)用占主導(dǎo)地位.其次,該文介紹了CAD技術(shù)NURBS自由曲線曲面造型的原理.然后,該文介紹了該次設(shè)計(jì)對(duì)車身各個(gè)部件進(jìn)行設(shè)計(jì)所采取的思路,