冷彎鋼管混凝土橋墩承載力研究.pdf

1、鋼管混凝土具有良好的受力性能,被廣泛應用于實際生產(chǎn)中。國內(nèi)外學者對鋼管混凝土的研究主要集中在壁厚不超過6mm的構件。本文主要對中厚壁冷彎型鋼鋼管混凝土構件的力學性能進行研究,為未來的工程設計和理論研究提供一定的參考。
　　本文在試驗研究的基礎上,對鋼管混凝土試件進行了有限元分析,并對現(xiàn)有適用于鋼管混凝土試件的規(guī)范進行了比較分析。文中共設計了10個鋼管混凝土短柱試件,按壁厚分為兩組,即6mm壁厚試件和10mm壁厚試件,每組由于加勁肋

2、的布置形式不同分為五種截面類型。
　　對鋼管混凝土試件進行軸壓試驗,可以得到試件的極限承載力和鋼管幾何中心位置處的應變值。將試驗數(shù)據(jù)與有限元數(shù)據(jù)進行對比分析,研究外鋼管壁厚、加勁肋的布置形式對冷彎中厚壁鋼管混凝土受力性能的影響,并將有限元模型應用于實際受力狀態(tài)下橋墩的受力分析;同時文中將試驗結果與目前鋼管混凝土相關規(guī)范進行了對比分析。主要得出以下結論:
　　1、在鋼管中布置加勁肋對于鋼管混凝土短柱承載力的提升有明顯的影響,只

3、有合理的布置加勁肋才能取得較好的效果;
　　2、運用規(guī)范CECS159:2004、DBJ13-51-2003、AISC(2005)和BSEN1994-1-1:2004中的計算方法得到的承載力均比試驗值小,AISC(2005)與試驗所得承載力的結果最為相近;
　　3、本文有限元分析模型能夠很好的模擬試驗中鋼管混凝土試件的實際狀態(tài);
　　4、基于上述鋼管混凝土橋墩的有限元分析,得到了等效于適合實際工程鋼筋混凝土橋墩的最優(yōu)鋼