跨普團公路鋼箱梁交通疏解方案

1、跨普團公路鋼箱梁交通疏解方案跨普團公路鋼箱梁交通疏解方案跨普團公路鋼箱梁交通疏解方案西部開發(fā)通道云南武昆高速公路15合同段K62430特大橋（K61300～K63577.58）跨普團公路鋼箱梁施工交通疏解組織方案編制：復核:批準：中鐵四局集團有限公司云南武昆高速公路15合同段項目經(jīng)理部二0一0年十月二十四日跨普團公路簡支鋼箱梁施工交通疏解組織方案一、編制目的為了做好K62430特大橋在跨普團公路簡支鋼箱梁施工安全及交通疏解工作，保證普團

2、公路、科普路的交通正常運行，保護行人及施工人員、機械的安全，特制定該方案二、工程概況西部開發(fā)通道蘭州至磨憨公路、武定至昆明段高速公路是國家西部開發(fā)通道蘭州至磨憨公路云南境內(nèi)的一段，連接我國西北、西南及南亞、東南亞各國。是國家高速公路規(guī)劃網(wǎng)（“7918”網(wǎng)）首都放射線“第四射”北京至昆明的一段，同時又是國道108線北京至昆明的組成路線，是云南通往四川省的兩大通道之一。K62430高架橋位于西部開發(fā)通道武定至昆明段高速公路15合同，15合同

3、段路線起點K61300位于昆明市北端大普吉段，止點里程K63577.58，與昆明市北二環(huán)公路的小屯立交相接，路線總長2.27758公里，合同段全長均為高架橋。K62430橋起于K61300（15合同起點），止于K63577.58（15合同止點），本橋全長2277.58米。為確保其穩(wěn)定性，貝雷梁除采用支撐架連接每榀兩排貝雷桁架外在每榀間設∠6.3角鋼剪刀撐連接。支墩設置0.5m高，1.5m寬C15砼基礎，兼具有承載和防撞功能。見下圖普團公

4、路采用門洞式支架設計圖。圖普團公路采用門洞式支架設計圖普團公路（左右幅分別設置）10.0mφ40鋼管樁間距3.0m貝雷片梁間距1.2mI40工字鋼簡支鋼箱梁橋縱向支撐采用貝雷桁架設門式通道，支架上再鋪方木及板材，支墩下設防撞設施、警示設施，構(gòu)成箱梁的支承防護體系。并設雙層安全網(wǎng)，保證機動車通行，滿足周邊單位、商家及居民出行要求。并設專人協(xié)調(diào)看守協(xié)調(diào)，以保證施工人員，車輛的安全。左右幅30#墩處紅線占用的的科普路與普團公路路口，根據(jù)擬建工