淺埋隧道管棚預(yù)加固理論及多種預(yù)加固后的上限研究.pdf

1、本文主要就管棚預(yù)支護(hù)及多種預(yù)加固下淺埋隧道開挖面穩(wěn)定性展開分析。利用二維對(duì)數(shù)螺旋破壞機(jī)構(gòu)、采用極限分析上限定理，選取安全系數(shù)Fs作為隧道開挖穩(wěn)定性的評(píng)價(jià)指標(biāo)。利用Fortran編程，求得圍巖土體在預(yù)加固后，不同工況下的安全系數(shù)Fs的上限解。以深圳地鐵一期工程6標(biāo)段為工程背景，對(duì)多種預(yù)加固后隧道開挖面的穩(wěn)定性進(jìn)行分析;利用有限差分法對(duì)隧道管棚支護(hù)下隧道開挖進(jìn)行數(shù)值模擬，得到有利于隧道穩(wěn)定的開挖方法及參數(shù)，為隧道施工方法的優(yōu)化提供了參考。本

2、文的主要工作有:
　　(1)基于Winkler彈性地基梁理論，對(duì)管棚鋼管進(jìn)行了力學(xué)分析，同時(shí)，利用Fortran編程計(jì)算，進(jìn)行管棚管徑、管長(zhǎng)的優(yōu)化設(shè)計(jì)。
　　(2)建立淺埋隧道開挖面的二維對(duì)數(shù)螺旋破壞機(jī)構(gòu)?；趶?qiáng)度折減法、圍巖土體的非線性破壞準(zhǔn)則及切線法，利用極限上限法推導(dǎo)隧道開挖面安全系數(shù)Fs具體表達(dá)式。
　　(3)利用Fortran編程計(jì)算安全系數(shù)Fs的上限解，對(duì)不同工況下得到的安全系數(shù)上限解Fs進(jìn)行分析，對(duì)隧道開