長(zhǎng)管棚超前支護(hù)技術(shù)在路河山隧道中的應(yīng)用

1、長(zhǎng)管棚超前支護(hù)技術(shù)在路河山隧道中的應(yīng)用長(zhǎng)管棚超前支護(hù)技術(shù)在路河山隧道中的應(yīng)用關(guān)鍵詞：隧道；圍巖；長(zhǎng)管棚超前支護(hù)；施工中圖分類號(hào)：U452.2文獻(xiàn)標(biāo)識(shí)碼：A文章編號(hào)：10068937（2016）09007002欽州至崇左高速公路是廣西高速公路網(wǎng)規(guī)劃6橫7縱8支線中6橫之一，即合浦至那坡高速公路的重要組成部分。該項(xiàng)目主線全長(zhǎng)129km，總投資64.5億元，囊括雞排山、冉后山、路河山、四方山和雷帽山等5座隧道。本文就路河山隧道的長(zhǎng)管棚超前支護(hù)

2、技術(shù)展開(kāi)討論。1項(xiàng)目概況路河山隧道位于廣西壯族自治區(qū)南部防城港市上思縣境內(nèi)。進(jìn)口處于公正鄉(xiāng)信良村，出口處于那琴鄉(xiāng)龍樓村，為一座上下行分離的四車道高速公路長(zhǎng)隧道。隧道左線長(zhǎng)2026m，右線長(zhǎng)2005m。左右線縱坡為上坡，坡度為2.39%。本隧道項(xiàng)目所處位置為低山地貌，地面高程介于190～420m之間，高差約為272m。隧道洞身段圍巖主要是泥質(zhì)粉砂巖和砂巖，在長(zhǎng)期風(fēng)化切割作用下，洞身穿越段山體較陡，地形切割較在路河山隧道長(zhǎng)管棚超前支護(hù)施工過(guò)

3、程中，從施工準(zhǔn)備、導(dǎo)向墻施作、鉆水平孔、分節(jié)安裝108鋼花管、注漿等幾道工序來(lái)介紹其施工要點(diǎn)。2.3.1施工準(zhǔn)備施工現(xiàn)場(chǎng)準(zhǔn)備工作主要是合理布置管棚支護(hù)施工區(qū)域，同時(shí)平整及夯實(shí)地面，然后進(jìn)行攪拌站、臨時(shí)便道、配電房、空壓機(jī)房等臨時(shí)建筑設(shè)施的施工。施工技術(shù)準(zhǔn)備工作則是按照隧道施工圖紙和有關(guān)勘測(cè)資料，進(jìn)行測(cè)量放樣。2.3.2導(dǎo)向墻施作導(dǎo)向墻（套拱）是在隧道洞口段施工時(shí)，采用管棚超前支護(hù)，固定或支撐管棚端部的拱形結(jié)構(gòu)。為了后期安設(shè)鉆機(jī)方便和保證