淺談瀝青路面的裂縫分析與控制措施

1、淺談瀝青路面的裂縫分析與控制措施淺談瀝青路面的裂縫分析與控制措施一、瀝青路面產生裂縫的種類及原因1、裂縫種類（1）、低溫裂縫。由于瀝青混合料低溫勁度的影響，當氣溫下降時，瀝青材料逐漸發(fā)硬并開始收縮，由于瀝青面層在路面中是受到約束的，面層中產生的收縮拉應力一旦超過瀝青混合料的抗拉強度或極限拉應變，瀝青面層就會開裂。（2）、溫度疲勞裂縫。在日溫差較大的地區(qū)，由于溫度反復升降導致瀝青面層溫度應力疲勞，使瀝青混合料的極限拉伸應變能力變小。加上瀝

2、青的老化使瀝青的勁度增高，應力松弛性能降低，最終達到極限抗拉強度，使路面產生開裂。（3）、縱向裂縫。縱向裂縫產生的主要原因是新老路基結合部的不均勻沉降及公路工程施工中路面攤鋪碾壓不均勻。多形成于新老路基結合部的上面或道路中間處，裂縫兩側會發(fā)生錯位。（4）、龜裂。龜裂是水泥穩(wěn)定砂礫基層破壞的標志。嚴重時常伴隨表面的形變和擠漿現(xiàn)象。多是厚度不足、強度不夠、路面發(fā)生疲勞破壞、水損壞造成的。＇2、造成瀝青面層裂縫的主要原因由于行車荷載的作用而發(fā)

3、生的結構性破壞裂縫，在車輪荷載作用下，半剛性基層的底部將產生拉應力。當拉應力大于半剛性基層材料的抗拉強度時，半剛性基層的底部就會很快開裂。在行車荷載的反復作用下，底部的裂縫會漸漸擴展到上部，并引起瀝青面層也產生開裂。高速路面基層一般分為三層，從路面基層角度上分析，造成上層瀝青路面裂縫的原因，主要是路面基層未按規(guī)范和標質量。在混合料的生產過程中，對混合料的級配必須隨時進行檢查，發(fā)現(xiàn)級配不符合要求時，必須立即給予調整。現(xiàn)場攤鋪時，必須做到及

4、時碾壓，發(fā)現(xiàn)有軟彈、翻漿現(xiàn)象必須立即換填。加強基層的養(yǎng)生，必須使基層的表面一直保持濕潤，養(yǎng)生時間不得少于7天。（5）、控制瀝青面層的施工質量。在攤鋪前，檢查封層質量，發(fā)現(xiàn)破損必須提前進行補灑。必須嚴格按照瀝青混合料的配合比設計階段進行配合比設計。嚴格按驗證后的生產配合比進行瀝青混合料的拌和，控制油石比、拌和溫度、拌和時間，不合格的混合料必須廢棄。在攤鋪過程中，必須保持攤鋪機連續(xù)均勻、不間斷地進行攤鋪。碾壓必須及時，嚴格控制灑水量，防止瀝