島橋隧大型綜合監(jiān)控系統(tǒng)高可靠性的設(shè)計(jì)與實(shí)現(xiàn)

1、島橋隧大型綜合監(jiān)控系統(tǒng)高可靠性的設(shè)計(jì)與實(shí)現(xiàn)島橋隧大型綜合監(jiān)控系統(tǒng)高可靠性的設(shè)計(jì)與實(shí)現(xiàn)李周雨綜合監(jiān)控系統(tǒng)是確保島橋隧可靠安全運(yùn)營(yíng)的重要保障，因此系統(tǒng)的高可靠性在島橋隧日常運(yùn)行管理中就顯的尤為重要。本文結(jié)合了服務(wù)分布式設(shè)計(jì)、主中心的集群設(shè)計(jì)、主備中心冗余設(shè)計(jì)、數(shù)據(jù)存儲(chǔ)災(zāi)備設(shè)計(jì)等技術(shù)設(shè)計(jì)了一套高可靠性島橋隧大型綜合監(jiān)控系統(tǒng)。該系統(tǒng)具有較高的自動(dòng)化程度和可靠性，實(shí)現(xiàn)了島橋隧的監(jiān)控一體化，效果顯著?！娟P(guān)鍵詞】分布式集群冗余主備中心1前言島橋隧大型

2、綜合監(jiān)控系統(tǒng)由通風(fēng)、給排水、供配電、環(huán)境氣象、交通信號(hào)、交通誘導(dǎo)、視頻檢測(cè)、照明監(jiān)控、視頻監(jiān)控等20多個(gè)子系統(tǒng)組成。綜合監(jiān)控系統(tǒng)是確保島橋隧可靠安全運(yùn)營(yíng)的重要保障，因此實(shí)現(xiàn)綜合監(jiān)控的高可靠性顯得尤為重要，本文針對(duì)如何提高島橋隧綜合監(jiān)控系統(tǒng)的可靠性進(jìn)行了研究和探討。2系統(tǒng)總體結(jié)構(gòu)設(shè)計(jì)本方案共設(shè)置兩個(gè)中心（主中心、備中心）。主中心通過(guò)熱備方式提高系統(tǒng)的可靠性，保證日常情況下，系統(tǒng)的監(jiān)控都在主中心上實(shí)現(xiàn)；同時(shí)考慮到主中心整個(gè)系統(tǒng)遭到災(zāi)害性事故

3、而整體停運(yùn)時(shí)，備中心可以通過(guò)人工干預(yù)的方式啟用系統(tǒng)實(shí)現(xiàn)監(jiān)控，如圖1所示。3系統(tǒng)冗余切換設(shè)計(jì)務(wù)停止工作，實(shí)時(shí)數(shù)據(jù)同步方向改為，從備機(jī)向主機(jī)開(kāi)始同步。直至用戶人工選擇恢復(fù)主機(jī)后，系統(tǒng)才將恢復(fù)至初始主備機(jī)功能狀態(tài)。（2）當(dāng)主機(jī)系統(tǒng)采集服務(wù)、數(shù)據(jù)服務(wù)、數(shù)據(jù)轉(zhuǎn)儲(chǔ)服務(wù)、報(bào)警服務(wù)異常且滿足切換冗余切條件，或因主機(jī)硬件設(shè)備異常，引發(fā)導(dǎo)致系統(tǒng)異常時(shí)，系統(tǒng)將通過(guò)心跳狀態(tài)監(jiān)測(cè)，判斷主機(jī)系統(tǒng)異常，進(jìn)而觸發(fā)冗余切換操作。當(dāng)人工選擇恢復(fù)主備機(jī)運(yùn)行狀態(tài)后，備機(jī)移交采

4、集和控制功能回歸主機(jī)，同時(shí)開(kāi)始從切換節(jié)點(diǎn)恢復(fù)備機(jī)運(yùn)行期間所采集的實(shí)時(shí)數(shù)據(jù)庫(kù)數(shù)據(jù)。并恢復(fù)相關(guān)心跳檢測(cè)數(shù)據(jù)。3.3主備中心冗余實(shí)現(xiàn)設(shè)計(jì)正常情況下，主中心和備中心的工作站都通過(guò)主中心節(jié)點(diǎn)的服務(wù)器進(jìn)行信息采集和管理控制。如果主中心節(jié)點(diǎn)內(nèi)出現(xiàn)某一服務(wù)器軟硬件故障，那么可以自動(dòng)進(jìn)行熱備硬件的切換，實(shí)現(xiàn)系統(tǒng)無(wú)擾動(dòng)切換。如果主中心節(jié)點(diǎn)內(nèi)出現(xiàn)兩臺(tái)服務(wù)器或者存儲(chǔ)硬件故障，那么需要啟動(dòng)主備中心切換模式，切換到備用中心。備中心作為災(zāi)備中心，正常情況下集成監(jiān)控1