遂西高速公路軟弱地基處理方法的研究.pdf

1、隨著土木工程建設(shè)的迅速發(fā)展，碎石樁復(fù)合地基處理技術(shù)在工程中得到越來越多的應(yīng)用。但是由于地質(zhì)條件和碎石樁復(fù)合地基本身的復(fù)雜性，目前對碎石樁復(fù)合地基的計算理論和試驗(yàn)研究還處于發(fā)展階段。本論文依托遂寧至西充在建高速公路項(xiàng)目，采用現(xiàn)場實(shí)測和數(shù)值計算相結(jié)合的研究手段，對碎石樁處置高速公路的效果進(jìn)行分析。本文的主要研究內(nèi)容和成果如下:
　　(1)介紹了軟弱地基的基本概念、工程性質(zhì)以及碎石樁復(fù)合地基的發(fā)展現(xiàn)狀等，指出了處理軟弱地基的目的和意義;

2、對國內(nèi)外復(fù)合地基的研究現(xiàn)狀進(jìn)行了系統(tǒng)的總結(jié)了，分析了碎石樁復(fù)合地基的破壞模式和工作機(jī)理。
　　(2)論述了碎石樁復(fù)合地基的承載機(jī)理、地基承載力和沉降量的理論研究。
　　(3)對遂西在建高速公路的工程地質(zhì)條件進(jìn)行了系統(tǒng)的闡述。
　　(4)基于plaxis軟件平臺，建立碎石樁處治軟弱地基的有限元模型。模擬計算結(jié)果和現(xiàn)場監(jiān)測結(jié)果較為吻合。說明用plaxis模擬高速公路軟弱地基的沉降是合理的。并且對碎石樁復(fù)合地基的穩(wěn)定性和樁土