陽安線鐵路隧道病害整治研究.pdf

1、陽安線橫貫陜西省南部,西起寶成鐵路陽平關(guān)站,東接襄渝鐵路與西康鐵路的交匯點(diǎn)安康站,為單線電氣化Ⅰ級干線.該線于五十年代末完成初步設(shè)計(jì),1965年重新勘測設(shè)計(jì),1969年開始動工,1972年全線通車,1976年交付運(yùn)營.陽安線既是中國的第二條電氣化鐵路,又是中國第一條一次性建成的電氣化鐵路.與襄渝線聯(lián)通形成長江以北平行于隴海鐵路的第二條東西向干線,與襄渝、寶成和西康鐵路共同擔(dān)負(fù)西南、陜南與華北及西北地區(qū)間的物資交流與經(jīng)濟(jì)建設(shè)任務(wù),自建成運(yùn)

2、營以來,對川西北、陜南的工農(nóng)業(yè)生產(chǎn)發(fā)展,資源開發(fā)和經(jīng)濟(jì)建設(shè)均起到了重要作用.陽安線全線共有隧道147座,共計(jì)60807米,占全線總長的17.3％,其中短隧道115座,中長隧道31座,長隧道1座(為K259+566臺子山隧道,全長3625.44米).該文作者對陽安鐵路線隧道病害的現(xiàn)狀進(jìn)行了詳細(xì)的觀測和調(diào)查.對陽安鐵路線隧道病害的發(fā)展?fàn)顩r、變化規(guī)律、分布特點(diǎn)、危害程度以及不同病害的產(chǎn)生原因進(jìn)行了詳細(xì)的分析.同時(shí)對不同的隧道病害劣化等級進(jìn)行了

3、評定.針對隧道的不同病害,提出了整治方法.對各種不同的病害整治方法,進(jìn)行了探討和論述.對于隧道襯砌裂損和隧道滲漏水這兩種常見病害的整治方法進(jìn)行了較為詳細(xì)的探討和論述.對隧道襯砌裂損的各種不同病害,分別提出了不同的針對性的整治方法.特別對目前采用比較多的噴射混凝土和錨桿加固進(jìn)行了較為詳細(xì)的探討和研究.對各種不同的噴射混凝土和各種類型的錨桿作了詳細(xì)的比較研究.同時(shí)對噴射混凝土和錨桿的不同施工工藝進(jìn)行了一定的探討.對隧道滲漏水的各種不同情況,