關(guān)于我國(guó)港口定價(jià)問題的研究.pdf

1、港口產(chǎn)業(yè)不僅是維系社會(huì)經(jīng)濟(jì)正常運(yùn)行的一個(gè)重要基礎(chǔ)產(chǎn)業(yè)，而且作為國(guó)際集裝箱、散貨運(yùn)輸體系的樞紐和對(duì)外交流的窗口，在促進(jìn)國(guó)際貿(mào)易和地區(qū)經(jīng)濟(jì)發(fā)展中起著重要的作用。因此各個(gè)國(guó)家和地區(qū)對(duì)各自的港口在國(guó)際集裝箱和散貨運(yùn)輸體系中的作用和地位都十分重視。 在全球經(jīng)濟(jì)和國(guó)際貿(mào)易持續(xù)增長(zhǎng)以及船舶大型化的今天，由于船公司對(duì)港口的使用更加集中，我國(guó)各省市港口為爭(zhēng)奪區(qū)域性中心港的地位，紛紛采取低價(jià)攬取貨源，盲目擴(kuò)大市場(chǎng)份額，使得價(jià)格競(jìng)爭(zhēng)愈演愈烈。政府作為

2、對(duì)市場(chǎng)機(jī)制有力的補(bǔ)充，如何設(shè)計(jì)合理的價(jià)格機(jī)制、調(diào)控港口費(fèi)率以防止港口間的惡性競(jìng)爭(zhēng)、實(shí)現(xiàn)港口間資源的合理配置、港口設(shè)備的充分利用都是政府宏觀調(diào)控機(jī)構(gòu)所要面臨的問題。 本文首先給出港口定價(jià)及兩種定價(jià)理論的概念，介紹了國(guó)內(nèi)外流行的四種港口定價(jià)的方法，并對(duì)以上幾種方法的優(yōu)缺點(diǎn)進(jìn)行了分析。接著，對(duì)改革開放前后我國(guó)港口定價(jià)方法的沿革進(jìn)行了回顧。在港口內(nèi)貿(mào)價(jià)格放開后，港口間價(jià)格戰(zhàn)使得交通部制定了行業(yè)自律公約，本文運(yùn)用現(xiàn)代產(chǎn)業(yè)組織理論的分析方法