基于無(wú)線傳感器網(wǎng)絡(luò)的車隊(duì)監(jiān)控系統(tǒng).pdf

1、隨著計(jì)算機(jī)技術(shù)、電子通信技術(shù)、網(wǎng)絡(luò)技術(shù)和人工智能的發(fā)展,為無(wú)線傳感器網(wǎng)絡(luò)技術(shù)應(yīng)用提供了有力支撐。將無(wú)線傳感器技術(shù)應(yīng)用于車隊(duì)監(jiān)控系統(tǒng),為解決交通問(wèn)題提供了新的解決方法,能夠?qū)囕v位置和行使?fàn)顟B(tài)等進(jìn)行更有效的控制和管理。車輛監(jiān)控系統(tǒng)的出現(xiàn)可以合理地利用現(xiàn)有道路交通,充分發(fā)揮道路交通的潛力,提高道路通行能力,改善服務(wù)水平。
　　本篇論文設(shè)計(jì)了為車隊(duì)監(jiān)控系統(tǒng)進(jìn)行優(yōu)化的傳感器網(wǎng)絡(luò)協(xié)議集,包括路由生成協(xié)議、路由維護(hù)協(xié)議、MAC幀傳送協(xié)議、MA

2、C幀差錯(cuò)控制協(xié)議、數(shù)據(jù)包差錯(cuò)控制協(xié)議、時(shí)間同步協(xié)議、RSSI輔助定位協(xié)議、路由軟切換協(xié)議、路由硬修復(fù)協(xié)議、網(wǎng)絡(luò)拓?fù)鋮f(xié)議和網(wǎng)絡(luò)廣播協(xié)議,并采用C語(yǔ)言將所設(shè)計(jì)的協(xié)議分層次、分模塊編程實(shí)現(xiàn)。基于此無(wú)線傳感器網(wǎng)絡(luò)平臺(tái),設(shè)計(jì)了車隊(duì)監(jiān)控系統(tǒng)動(dòng)態(tài)顯示終端應(yīng)用軟件,對(duì)軟件的各組件分別進(jìn)行了設(shè)計(jì)與實(shí)現(xiàn)。
　　論文設(shè)計(jì)基于無(wú)線傳感器網(wǎng)絡(luò)的車隊(duì)監(jiān)控系統(tǒng),實(shí)現(xiàn)車輛位置信息動(dòng)態(tài)顯示,對(duì)駕駛狀態(tài)進(jìn)行監(jiān)控和車輛間進(jìn)行信息通信等功能,對(duì)于出行的車隊(duì)而言,可以及時(shí)