《離合器課程設計》word版

1、《離合器課程設計》《離合器課程設計》wd版《離合器課程設計》wd版1、離合器概述對于以內(nèi)燃機為動力的汽車，離合器在機械傳動系中是作為一個獨立的總成而存在的，它是汽車傳動系中直接與發(fā)動機相連的總成。目前，各種汽車廣泛采用的摩擦離合器是一種依靠主從動部分之間的摩擦來傳遞動力且能分離的裝置。它主要包括主動部分、從動部分、壓緊機構、和操縱機構等四部分。離合器的功用主要的功用是切斷和實現(xiàn)發(fā)動機對傳動系的動力傳遞，保證汽車起步時將發(fā)動機與傳動系平順

2、地接合，確保汽車平穩(wěn)起步；在換檔時將發(fā)動機與傳動系分離，減少變速器中換檔齒輪之間的沖擊；在工作中受到較大的動載荷時，能限制傳動系所承受的最大轉(zhuǎn)矩，以防止傳動系各零件因過載而損壞；有效地降低傳動系中的振動和噪聲。2、設計要求及其技術參數(shù)基本要求：1）在任何行駛條件下，既能可靠地傳遞發(fā)動機的最大轉(zhuǎn)矩，并有適當?shù)霓D(zhuǎn)矩儲備，又能防止過載。2）接合時要完全、平順、柔和，保證起初起步時沒有抖動和沖擊。3）分離時要迅速、徹底。4）從動部分轉(zhuǎn)動慣量要小

3、，以減輕換檔時變速器齒輪間的沖擊，便于換檔和減小同步器的磨損。矩一般不大，在布置尺寸容許條件下，離合器通常只設有一片從動盤。所以選擇單片式離合器。3.2壓緊彈簧和布置形式的選擇：拉式膜片彈簧離合器膜片彈簧是一種由彈簧鋼制成的具有特殊結構的碟形彈簧，主要由碟簧部分和分離指部分組成。1.膜片彈簧離合器與其他形式的離合器相比，有如下優(yōu)點：1)具有較理想的非線性彈性特性。2)兼起壓緊彈簧和分離杠桿的作用。3)高速旋轉(zhuǎn)時，彈簧壓緊力降低很少，性能

4、較穩(wěn)定。4)以整個圓周與壓盤接觸，使壓力分布均勻，摩擦片接觸良好，磨損均勻。5)通風散熱良好，使用壽命長。6)膜片彈簧中心與離合器中心線重合，平衡性好。2.與推式相比，拉式膜片彈簧離合器具有許多優(yōu)點：取消了中間支承各零件，并不用支承環(huán)或只用一個支承環(huán)，使其結構更簡單、緊湊，零件數(shù)目更少，質(zhì)量更小等。由于拉式膜片彈簧離合器的綜合性能優(yōu)越，所以選擇拉式膜片彈簧離合器。3.3膜片彈簧的支撐形式圖31為拉式膜片彈簧的支承形式—單支承環(huán)形式，將膜